Yugo se vratio: Otkrivena prva maketa budućeg proizvodnog modela

Sajam dizajna automobila (CDE) u Münchenu bio domaćin premijere, a Yugo će imati i sportsku modifikaciju, koja će biti otkrivena u septembru na izložbi CDE Classic u njemačkom Dietzhölztalu.

Bio je antiheroj u automobilskom svijetu: Yugo nikada nije napravljen da bude najbrži, najljepši ili tehnološki najnapredniji, ali to nije ni trebao biti. Bio je funkcionalan, praktičan i, prije svega, jeftin. Prije izvjesnog vremena je pokrenut projekt oživljavanja kultnog jugoslovenskog automobila, a sada je na Sajmu dizajna automobila (CDE) u Münchenu predstavljena prva maketa automobila.

Projekt vodi prof. dr. Aleksandar Bjelić, dizajn potpisuje Darko Marčeta, entuzijasti koji finalnu verziju planiraju predstaviti tokom svjetske izložbe Expo u Beogradu 2027. Poput prethodnika, novi Yugo ima izrazito kutijasti, klasičan izgled. Model je kompaktni hatchback s troja vrata i brojnim dizajnerskim referencama na originalni Yugo.

Prema preliminarnim podacima, oživljeni Yugo zasnovan je na jednoj od postojećih platformi i bit će opremljen tradicionalnim motorima na fosilno gorivo u kombinaciji s ručnim ili automatskim mjenjačem. Doduše, kreatori ne isključuju pojavu elektrificiranih verzija. Osim toga, Yugo će imati i sportsku modifikaciju, koja će biti otkrivena u septembru na izložbi CDE Classic u njemačkom Dietzhölztalu.

Originalni Yugo je izrađivan od 1980. do 2008. godine, a ukupno je proizvedeno oko 800.000 automobila. Osim u Jugoslaviji, Yugo je nastupao na mnogim inostranim tržištima, među kojima je najznačajnije bilo američko: od 1985. do 1992. godine u SAD-u je prodato 141.651 primjeraka. Iako je bio kritikovan zbog svog dizajna, loše sigurnosti i pouzdanosti, Yugo je u SAD-u postao predmet moderne kulture.