Carine pritišću Kineze, XPeng želi proizvoditi električne automobile u Evropi
Slijedeći druge kineske brenedove, kompanija XPeng objavila je da planira također proizvoditi električne automobile u Evropi. Na taj način će azijski proizvođač izbjeći visoke carine koje nameće Evropska unija.
XPeng, kao jedna od najinovativnijih kineskih kompanija za proizvodnju električnih automobila, traži lokaciju u Evropi za proizvodnju električnih automobila na Starom kontinentu. Proizvodnjom automobila na našem kontinentu, kineski brend želi izbjeći visoke carine koje Evropska unija nameće svim kineskim proizvođačima i brendovima koji proizvode električne automobile u Kini i izvoze ih u Evropu.
Prema riječima He Xiaopenga, generalnog direktora azijskog brenda, XPeng traži područja s "relativno niskim rizikom" za otvaranje fabrike. Uz to, kineski proizvođač planira i uspostavljanje centra za razvoj softverskih sistema koji će biti prisutan u njegovim budućim električnim modelima, iako njiovi modeli već sada prednjače na tom polju u odnosu na Evropljane.
Direktor brenda je precizirao da carinske tarife koje je uvela Evropska unija ne utiču na planove XPenga da postane svjetski poznata kompanija. Međutim, Xiaopeng je priznao da EU carine ipak utiču na profit brenda.
Između ostalog, XPeng je poznat kao partner Volkswagen grupe, s kojom će zajednički proizvoditi automobile. Nekoliko stotina zaposlenika njemačke grupe već sada radi u sjedištu kineskog brenda u gradu Guangzhou. Prema riječima direktora XPenga, potpredsjednici obje kompanije održavaju sastanke najmanje jednom sedmično, a azijski brend ulaže sve napore da osigura da partnerstvo dobro funkcioniše.
XPeng još nije potvrdio lokaciju svoje nove evropske fabrike.
POSLJEDNJE OBJAVE IZ KATEGORIJE AKTUELNOSTI
POSLJEDNJE OBJAVE
- Zašto je Volvo Håkana Samuelssona nagovorio da prekine penziju i vrati se na čelo kompanije
- Proljetni tretman: Na šta obratiti pažnju prilikom povratka na ljetne gume
- Jeep započeo proizvodnju Avengera 4xe u Poljskoj
- Roewe D6: Nova električna limuzina kineskog Rovera
- Motor skener – Renaultov 1.5 dCi je jedan od najzahvalnijih dizelaša
- Rumuni ne puštaju gas: Dacia proizvela 250.000 jedinica Joggera
- Mercedes-AMG One održavanje: F1 standard je krupan zalogaj čak i za milijardere
- Autobianchi A112 Abarth: Raketa u malom pakovanju
- Porsche ne odustaje od manuelnog mjenjača
- G-Power-ov BMW M3 Touring je ultimativni trkaći karavan