VW XL1: Prodaje se jedan od najrjeđih serijskih Volkswagena i dizelaša uopšte

+8

Dragulj na tržištu polovnjaka: U periodu od 2013. do 2015. godine proizvedeno je ukupno 250 primjeraka VW XL1, ali je samo 200 pušteno u prodaju u Evropi po cijeni od 111 hiljada eura.

Na sajtu Pistonheads na prodaju je oglašen jedan od najrjeđih serijskih Volkswagena i dizelaša uopšte - model XL1. Hatchback u obliku coupea, s vratima u obliku galebovih krila, prodaje se u Velikoj Britaniji, skoro je nov, sa svega 19.700 pređenih kilometara.

Proizveden 2015. godine, imao je samo jednog vlasnika, koji traži 69.950 britanskih funti (skoro 165.000 KM), što XL1 čini vjerovatno najskupljim dizelašem na tržištu polovnjaka.

Volkswagen XL 1 je debitovao u proljeće 2013. na Salonu automobila u Ženevi kao rezultat projekta kojeg je pokrenuo Ferdinand Piëch u cilju stvaranje energetski najefikasnijeg automobila, sposobnog da pređe 100 kilometara s jednim litrom goriva. Proizvodnom modelu prethodila su tri različita konceptna automobila, od kojih je prvi prikazan još 2002. godine.

Konačna verzija, dugačka nešto manje od 3,9 metara, pokazala se vrlo laganom i aerodinamički efikasnom: masa praznog vozila napravljenog uz obilnu upotrebu karbonskih vlakana sa zatvorenim zadnjim točkovima iznosila je 795 kg, koeficijent otpora je bio 0,189.

Sekvencijalna hibridni sistem sastoji se od elektromotora snage 20 kW (27 KS) i 800-kubičnog 2-cilindričnog turbodizelaša (48 KS) u kombinaciji sa 7-stepenim DSG mjenjačem s dvostrukim kvačilom i pogonom na zadnje točkove. Dio sistema je i litij-ionska baterija kapaciteta 5,5 kWh, dovoljna za oko 50 kilometara vožnje na struju. U hibridnom režimu prosječna potrošnja goriva je samo 0,9 litara na 100 km, a ako se koristi samo motor s unutrašnjim sagorijevanjem - 2 litra.

U periodu od 2013. do 2015. godine proizvedeno je ukupno 250 primjeraka VW XL1, ali je samo 200 pušteno u prodaju u Evropi po cijeni od 111 hiljada eura. U Veliku Britaniju je stiglo 26 vozila, koja su prodavana po cijeni od 98,5 hiljada funti (231.600 KM).

Automobil stavljen na prodaju je 148. proizvedeni, bio je zaštićen na sve moguće načine kako ne bi bila oštećena karbonska završna obrada. Tokom svake vožnji su cipele vozača i suvozača bile umotane, sjedišta su dobijala zaštitne navlake, pravljene su pelerine za pragove, dok su mjesto u prtljažniku zauzimale samo mekane torbe ili teret u folijama. 

Koliko se može suditi po fotografijama, automobil zaista izgleda kao nov. Osim toga, prodavac je zadržao svu dokumentaciju, uključujući reklamne brošure, čak i saopštenje za javnost koje je podijeljeno novinarima tokom premijere, potom USB disk sa korisnim tematskim video zapisima, sav alat i potrošni materijal, originalni punjač...