Volvo S90 je simbol stanja na globalnom automobilskom tržištu

+4

Priča o najvećoj Volvo limuzini uključuje sve "teme i dileme" današnje automobilske industrije - seobu proizvodnje u Kinu, promjenu planova zbog usporavanja prodaje električnih automobila, carine Donalda Trumpa...

Jeste li znali da se limuzinski Volvo S90 već osam godina proizvodi isključivo u Kini, u fabrici u Daqingu, odakle se izvozi na ostala tržišta, uključujući i Evropu? Da stvar bude zanimljivija, takav Volvo S90 se ne prodaje u Kini, nego na najvećem svjetskom tržištu nastupa isključivo verzija s 12 centimetara produženim međuosovinskim razmakom.

Devet godina nakon predstavljanja, Volvo je sada drugi put ažurirao vremešni model, i to odvojeno od karavana V90, koji se još izrađuje u glavnoj fabrici kompanije, u švedskom Göteborgu. Drugo obnavljanje - nedugo nakon crossovera XC60 i XC90, postavljenih na istu platformu - bilo je u određenoj mjeri iznuđeno, jer se ranije očekivalo da će ih sredinom ove decenije zamijeniti potpuno električni nasljednici. 

Međutim, globalno usporavanja potražnje za električnim automobilima natjeralo je Volvo da ozbiljno razmotri mogućnost nadogradnje svoje "ugljikovodične" SPA1 platforme, koja je predstavljena još 2014. godine i koriste je modeli XC90, S90, V90, XC60, S60 i V60. Ažuriranje najveće limuzine obuhvatilo je obje karoserijske izvedbe - naljeto će na tržište prvo doći produženi kineski S90. 

Što se tiče "kratke" izvedbe, nejasno je da li će i kada doći na glavna tržišta. Zbog tarifnog rata Donalda Trumpa, Volvo S90 se više ne prodaje u SAD-u, dok u Evropi prioritet ima veliki električni liftback Volvo ES90 na platformi SPA2, koja je debitovala u martu. Ni u Kini ne cvjetaju ruže: u prvom kvartalu ove godine prodaja Volva S90 iznosila je 5.310 jedinica, što je 40,6% manje od prodaje u periodu januar-mart 2024.

Nakon drugog restiliranja, Volvo S90 je dobio nove branike, kosu masku hladnjaka, sužene farove s jasnije ocrtanim Thorovim čekićem dnevnih svjetala, nova zadnja svjetla istog oblika, stražnju registarsku tablicu izmještenu s branika, ažuriranu paletu boja karoserije i dizajna točkova. Ažurirani Volvo S90 će standardno dolaziti s revidiranim adaptivnim ovjesom, koje obećava poboljšanu udobnost vožnje.

Glavna inovacija u unutrašnjosti je "plutajući" 11,2-inčni multimedijalni ekran umjesto dosadašnjeg 9-inčno integriranog u prednji panel. Grafika na ekranu 12,3-inčnih instrumenta je takođe ažurirana, poboljšanba je unutrašnja zvučna izolacija, a završni materijali su ekološki prihvatljiviji. Vrhunski audio sistem i dalje isporučuje Bowers & Wilkins.

Tehničke karakteristike ažuriranog S90 još nisu objavljene, osim što je poznato da će plug-in hibridna verzija s pogonom na sve točkove moći preći 80 km bez uključivanja motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Ako je suditi po ažuriranim XC60 i XC90, maksimalna kombinovana snaga plug-in hibridnog pogona će iznositi 455 KS. U paleti će ostati i osnovna blaga hibridna verzija s pogonom na prednje točkove i 2,0-litarskim turbobenzincem.