Pola vijeka Volva serije 200

+9

U bogatoj istoriji kompanije Volvo, našlo se zaista nekoliko specifičnih modela, no serija 200 je nesumnjivo ta koja je na najbolji način definisala ovaj švedski brend kao proizvođača dizajnerski ne baš atraktivnih, ali nadasve vrhunski sigurnih automobila.

Naime, u jesen 1974. godine, šveđani su predstavili nasljednika popularne serije 140, koji svojim naglašeno kockastim oblikom nije baš pokupio priznanja estetičara, ali je zato donio brojne inovativne sigurnosne elemente, kao što su posebno osmišljene zone gužvanja, sigurnosni pojasevi u tri tačke i slično.

Osim toga, serija 200 je bila prva u kojoj je u upotrebu ušao neuništivi Redblock motor s bregastom osovinom iznad ventila i cilindara, o čijoj se izdržljivosti i danas govori. Serija 200 je podrazumijevala četverocilindarske modele 242, 244 i 245 sa dvoje, četvero i petero vrata, te 6-cilindarske modele 262, 264 i 265, koji su bili dostupni i u coupe varijanti.

Volvo je seriju 200 planirao "ugasiti" još sredinom 80-tih godina, dolaskom serije 700, koja je zapravo naslijedila 6-cilindarske modele, no slabiji, ali pouzdaniji 240 je zbog nevjerovatne popularnosti ostao na tržištu sve do 1993. godine i u "penziju" otišao sa preko 2.8 miliona prodatih primjeraka, a naslijedio ga je model 850.

Volvo 240 nije bio ljepotan, nije bio ni luksuzan automobil, iako je nesumnjivo bio premium u odnosu na druge automobile u klasi, no godinama je stvorio kult neuništivog automobila vrhunske kvalitete i pouzdanosti, ali i pokazao neočekivane sportske talente u touring šampionatima.

Iako su mu dežurne "zloće" spočitavale da je dizajniran sjekirom, Volvo 240 je i sada, 50 godina poslije rado viđena pojava na cesti. Naročitu je popularnost stekao na američkom tržištu, pa tako gotovo da ne postoji filmsko ostvarenje iz 80-tih i 90-tih godina u kojem ovaj automobil nije bio oličenje neuglednog, ali maksimalno sigurnog porodičnog transportera.