Suzuki Fronx: Niskobudžetni indijski crossover u Japanu dobio "mild" hibrid 4WD verziju

+4

U Indiji košta 16.000 KM u baznoj verziji, dok je japanska top-modifikacija dvostruko skuplja. Bez obzira na tržište Fronx je jedan od best-buy modela, dokaz da crossover ne mora biti skup.

Kompaktni crossover Suzuki Fronx je prošle godine debitovao na proizvodnoj traci fabrike Maruti u Indiji, zemlji u kojoj je pozicioniran kao jedan od "best buy" modela - u baznoj verziji s 1,2-litarskim motorom (90 KS) dostupan po cijeni od oko 750 hiljada rupija (oko 16.000 KM). 

U međuvremenu je Fronx postao globalni model - automobili sastavljeni u Indiji isporučuju se u zemlje Latinske Amerike, Afrike i Bliskog istoka, gdje se prodaju i s opcionim 1,0-litarskim turbobenzincem (100 KS). Uz to, Fronx je dobio i klona sa znakom Toyote - model Urban Cruiser Taisor.

Sada je Fronx stigao i u Suzukijevu matičnu državu Japan, gdje je dobio jedinstvenu tehniku. Japanska verzija je motorizovana 1,5-litarskim atmosferskim benzincem s "blagom" hibridnom instalacijom, u kombinaciji s klasičnim 6-stepenim automatskim mjenjačem. Glavna razlika na Suzuki Fronxu za Japan je u tome što dolazi ne samo s pogonom na prednje točkove, već i opcionim 4WD - ekskluzivom za Zemlju izlazećeg sunca. U verziji s pogonom na prednje točkove motor proizvodi 101 KS, dok Fronx 4WD raspolaže s 99 KS.

Postoji samo jedan ali prilično bogat paket opreme, koji uključuje, između ostalog, LED optiku, felge od 16 inča, kožne presvlake, grijanje prednjih sjedišta, automatsku klimu, bežično punjenje za pametni telefon, multimedijalni sistem sa 9-inčnim zaslonom, head-up displej, širokougaone kamere, adaptivni tempomat, automatsko kočenje, sistem zadržavanje trake i kontrole mrtvog ugla. Fronx 2WD u Japanu košta od 2.514.000 yena (30.000 KM), dok za verziju 4WD treba dati najmanje 2.739.000 yena (32.700 KM). Suzuki očekuje da će u Japanu prodavati po hiljadu vozila mjesečno.

Podsjetimo, Fronx je "off-road" verzija restilizovanog subkompaktnog indijskog hatchbacka Maruti Suzuki Baleno, s većim razmakom od tla u odnosu na "donora". Stil eksterijera je napravljen "brutalnijim", na dnu oba branika nalazi se imitacija čelične zaštite podvozja, prednja svjetla su napravljena dvoslojno...

Fronx je dugačak svega 3.995 mm, širok je 1.765 mm, i visok 1.550 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.520 mm, a prtljažnik ima zapreminu od 308 litara.