Suzuki Bolan: Odlazak još jednog automobilskog oldtimera

O kakvom se klasiku radi, pokazuje podatak da je riječ je o lokalnoj varijanti sedme generacije japanskog modela Suzuki Carry iz 1979. godine, čija je proizvodnja u pakistanskoj tvornici Pak Suzuki Motors započela 1983.

Važan događaj u Pakistanu - prestala je proizvodnja mikrovana Suzuki Bolan. O kakvom se klasiku radi, pokazuje podatak da je riječ je o lokalnoj varijanti sedme generacije japanskog modela Suzuki Carry iz 1979. godine. Proizvodnja ovog modela u pakistanskoj tvornici Pak Suzuki Motors započela je 1983. godine i od tada je Bolan, poznat po nadimku "Cary Dabba", ostao skoro nepromijenjen. 

Na kraju je Bolana pokretao 3-cilindrični benzinac s elektronskim ubrizgavanjem koji ispunjava Euro-2 emisione norme. Dobro poznati Suzukijev agregat iz 796 kubika izvlači 38 KS i 62 Nm, koje na zadnje točkove prenosi putem 4-stepenog mjenjača. Kombi dužine 3.255 mm registrovan je za pet osoba, ali je prilično upitno može li potpuno opterećen dostići maksimalnih 120 km/h.

Oprema je spartanska, pogotovo što je neslavno završilo dodavanje klima uređaja na popis opreme. Takve Bolane skoro da niko nije tražio, nego su kupci preferirali osnovnu verziju po cijeni od 1,94 miliona pakistanskih rupija (12.250 KM), koja od opreme ima radio s USB-om i Bluetoothom. Bolan je bio dostupan i u kargo verziji s dva sjedišta i nosivošću od 550 kilograma. 

Kraj kultnog modela ubrzao je strožiji pakistanski zakon po kojem svi novi automobili moraju imati barem zračni jastuk za vozača. Tako je nakon 1,15 miliona proizvedenih vozila stavljena tačka na Suzuki Bolan, koji je imao i pick-up izvedbu Ravi. Već narednog mjeseca u pogonima Pak Suzukija počinje proizvodnja nasljednika - modela Suzuki Every, odnosno 11. generacije Carryja iz 2015. godine.