Stellantis u 2024. godini: Konačni izvještaj pokazao razmjere katastrofe

Kao svjetlo na kraju tunela iznose se pozitivna predviđanja za 2025. godinu: Oporavak cjelokupne autoindustrije, uz vlastiti plan povećanja proizvodnje, prodaje i profita, omogućavaju da Stellantis optimistično gleda u budućnost.

Tokom protekle godine su razne nevolje potresle koncern Stellantis. Uprava koncerna uspjela se posvađati s dilerima, dobavljačima komponenti, sindikatima, čak i s italijanskom vladom. Međutim, glavni problem je bio pad prodaje, pretrpana skladišta i, kao rezultat toga, slab finansijski učinak.

Svojim kontroverznim komentarima istakao se i šef koncerna Carlos Tavares, koji je početkom decembra podnio ostavku. Sada je Stellantis objavio svoje finansijske rezultate za 2024. godinu, izvještaj koji je jasnije pokazao razmjere katastrofe. Prihod grupe umanjen je za 17%, na 156,9 milijardi eura, dok je prodaja automobila pala za 12 posto. 

Kompanija to objašnjava "privremenim prazninama" u asortimanu proizvoda: na primjer, Dodge je imao prekid u proizvodnji putničkih automobila (novi Charger je stigao tek na samom kraju godine), a Fiat je u Evropi ostao bez benzinskog modela "500". U isto vrijeme, postojeći automobili su se gomilali u skladištima, zbog čega je bilo potrebno obustaviti proizvodnju i uvesti hitne mjere rasprodaje. 

Šta još kažu finansije? Operativni prihod grupe u 2024. je pao za 64% (na 8,6 milijardi eura), a neto dobit za 70%, na 5,5 milijardi eura. Činjenica je da prošla godina nije bila sretna za automobilsku industriju u cijelom svijetu, ali je, čak i u takvom okruženju, Stellantis pokazao ispodprosječne rezultate. 

Kao svjetlo na kraju tunela iznose se pozitivna predviđanja za 2025. godinu. Prema riječima menadžera koncerna, nadolazeći oporavak cjelokupne autoindustrije, uz vlastiti plan povećanja proizvodnje, prodaje i profita, omogućavaju da Stellantis optimistično gleda u budućnost. Plan oporavka je razvio antikrizni štab koncerna, na čijem čelu je bio privremeni šef John Elkann. 

Prema planu, Stellantis će nastaviti da smanjuje zalihe u Sjevernoj Americi i ubrzati uvođenje novih modela na lokalno tržište. Osim toga, Stellantis namjerava bliže sarađivati sa svojim dilerima, dobavljačima, vladama i zakonskim regulatorima, dok će regionalnim odjeljenjima biti data veća sloboda djelovanja.

Prodaju u 2025. bi trebalo oživjeti i predstavljanje deset potpuno novih modela širom svijeta. U skladu s aktuelnim trendovima, najavljeno je da će se pri razvoju automobila inženjeri više oslanjati na veštačku inteligenciju, za šta je već potpisan ugovor s francuskom kompanijom Mistral AI. AI će se prevashodno koristiti u glasovnim asistentima i STLA AutoDrive autopilotu.

Ipak, mnogo će zavisiti od novog čelnika koncerna, za kojim još traje potraga, ali bi trebala biti završena u narednih nekoliko mjeseci. Tada će Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram i Vauxhall konačno dobiti novog krovnog šefa koji ih treba odvesti na zelenu granu.