Stella Li otkrila planove: BYD postaje evropski proizvođač električnih automobila

Direktorica evropske filijale BYD-a najavila da će se u novoj fabrici u Mađarskoj na početku proizvoditi Atto 3 i Dolphin, potom Atto 2 i Seagull, a krajnji cilj je potpuno obustavljanje uvoza iz Kine.

Kineski BYD se aktivno priprema za masovni ulazak na evropsko tržište, čemu će najveći doprinos dati pokretanje proizvodnje u novoj fabrici u Mađarskoj krajem naredne godine.

Ovaj projekat će omogućiti BYD-u da značajno smanji carinske troškove, koji trenutno dostižu 27% cijene svakog uvezenog električnog automobila. Strategija kompanije ima za cilj postizanje tržišnog udjela od 5 posto električnih vozila na tržištu Starog kontinenta. 

Mađarska fabrika će biti strateški korak u BYD-ovim planovima za osvajanje evropskog tržišta električnih vozila jer trenutna situacija nije jednostavna za kineske kompanije. Evropske vlasti su uvele dodatne carine koje će opteretiti svako uvezeno električno vozilo BYD-a dodatnim nametom od 17 posto na postojeće carine od 10 posto. Pokretanje evropske proizvodnje omogućit će kompaniji da značajno smanji troškove logistike i ubrza proces isporuke automobila kupcima.

"Prva dva automobila koja ćemo proizvoditi u Mađarskoj bit će Atto 3 i Dolphin. Riječ je o kompaktnim električnim vozilima koja su zbog svoje cijene privlačna evropskim kupcima. Treći automobil koji će se proizvoditi u Evropi bit će Atto 2, a potom dolazi evropska verzija malog i jeftinog baterijskog automobila Seagull. U mađarskoj fabrici ćemo moći istovremeno izrađivati do 12 modela", u intervjuu za njemački Capital je izjavila rekla je Stella Li, direktorica evropske filijale BYD-a.

Dodala je da BYD u Evropi na kraju želi prodavati samo lokalno proizvedena vozila, odnosno potpuno obustaviti uvoz iz Kine! Nejasno je po kojoj će cijeni BYD prodavati vozila proizvedena u Evropi, odnosno kakve će benefite imati kupci na našem kontinentu. BYD Dolphin, 4-metarski subkompakt, u Njemačkoj je trenutno dostupan po cijeni od 32.900 eura. Kompaktni SUV Atto 3 startuje od 37.990 eura. Oba modela u bazi su opremljena baterijom kapaciteta 60 kWh, koja osigurava više od 400 kilometara vožnje.

Evropska proizvodnja nije jedini način za ekspanziju BYD-a. Nakon slabog starta, koji je očigledno bio ispod postavljenih ciljeva, BYD je raskinuo ugovor s uvoznim partnerom u Njemačkoj i sada samostalno širi prodajnu mrežu. Prema Stelli Li, do kraja naredne godine je cilj imati 120 trgovaca na najvećem evropskom tržištu. Nedavno je evropska paleta proširena moćnim električnim crossoverom Sealion 7.

Pored električnih vozila, BYD se u budućnosti želi više fokusirati na plug-in hibride, iako u aktuelnoj evropskoj paleti kineskog proizvođača postoji samo jedan ovakav model - Seal U DM-i. Stella Li smatra da su plug-in hibridi idealan način da se kupcima ponudi "uvod" u elektrificiranu vožnju, jer "kada se mušterije naviknu na punjenje i prednosti električne vožnje, lakše ćemo ih osvojiti pravim električnim vozilima"...