Seat osvježio Leona: Redizajn koji se ne vidi

Nakon što su početkom godine u novom ruhu osvanuli Volkswagen Golf i Škoda Octavia red je došao i da Seat osvježi trećeg "blizanca" Leona. Redizajn je odrađen diskretno.

Mada u javnosti vlada subjektivno mišljenje da je četvrta generacija Leona ujedno i najatraktivnija i najljepša, prodajni rezultati baš i ne idu u korist te teorije. Naime, na domaćim ulicama ovaj automobil viđamo veoma rijetko, dok je u Evropi ta situacija nešto bolja, ali ipak daleko od zadovoljavajuće. Podsjećamo da je četvrta generacija na tržištu od 2020. godine i da je dostupna kao petovratni hatchback i kao praktičan karavan. Oba modela ponuđeni su i pod logotipom Seatovog sportskog podbrenda Cupra. 

U Seatu ističu da su s vana promjene minimalne, odnosno da nisu primili nijednu primjedbu kupaca Leona na njegov izgled i da su zbog tga odlučili da ostane isti. I dobro su postupili, jer obe karoserijske verzije još uvijek izgledaju privlačno, zanimljivo i svježe. Jedina promjena koja je napravljena tiče se prednjih svjetala, koja se sada mogu dobiti i sa Matrix LED tehnologijom dok su LED svjetla postala standardan dio opreme svih modela. Pozadi je zadržana LED traka sa aktivnim dinamičkim pokazivačima smjera kretanja.

Izduvnih otvora nema ni u najsportskojoj FR opremi i njih mijenjaju nove trendovske imitacije. Najveću promjenu u kabini predstavlja ugradnja većeg 12,9-inčnog na dodir osjetljivog ekrana multimedije, koji predstavlja nadogradnju na standardnu 10,4-inčnu verziju. Podsjećamo da je prije redizajna standardan bio 8,25-inčni ekran. Digitalni instrumenti sa 10,25-inčnim ekranom su ostali isti, dok je najveća tehnološka novost u kabini ugradnja bežičnog punjača pametnih telefona sa snagom od 15W. 

U pogonskoj paleti više nema ulaznog 1.0 TSI benzinca. Njega je kao kod Golfa i Octavie zamijenio 1.5 TSI agregat sa 85 KS i 220 Nm. Plug-in hibridni model je dosadašnji 1.4 TSI zamijenio s novim 1.5 što mu je donijelo 20 Nm veći obrtni momenat (sada je 350 Nm) dok je najveća snaga ostala ista, 204 KS. Baterija je povećana do 19,7 kWh kapaciteta što bi trebalo biti dovoljno da se električni domet sa dosadašnja 63 kilometra produži na čak 100. U Seatu najavljuju i kraće intervale punjenja zahvaljujući novom 50 kW punjaču.

Ulazni model dolazi sa šestostepenim ručnim mjenjačem dok većina koristi sedmostepeni DSG automatik, koji je kombinovan sa 48 voltnim blagim hibridnim sistemom. Podsjećamo da takva konfiguracija s 1.5 TSI motorom ima 150 KS. Kupcima su na raspolaganju i dvije verzije dvolitarskog dizelaša sa 115 i 150 KS. Novi Leon u Seatove salone stiže početkom jeseni kada će biti poznate njegove cijene.