Mercedes S klase ostaje vjeran konvencionalnim motorima
Mercedes je najavio da će tokom 2026. godine predstaviti osvježeno izdanje aktuelne S klase, a najvažnija novost, koja će nesumnjivo obradovati fanove, jeste da će veliki Mercedes zadržati konvencionalne SUS motore sve do 2030. godine pa i dalje.
Svi znamo da Mercedes dosta ulaže u elektrifikaciju i da se među budućim "strujašima" puno nade polaže upravo u elektrificiranu S klasu, koja će naslijediti aktuelni, pomalo bezlični EQS. No, isto tako su čelnici kompanije svjesni da standardna S klasa ima razmjerno veliku bazu kupaca, a ujedno je i statusni simbol kompanije, pa jednostavno nema mjesta eksperimentisanju.
Zbog svega toga će pored električne izvedbe, S klasa nastaviti postojati i sa klasičnim motorima koji će svi odreda morati zadovoljiti nadolazeću Euro 7 ekološku normu, pa je sasvim izgledno da će to ipak biti uglavnom benzinci. Pri tome se na umu prvenstveno ima bogato američko tržište, na kojem se pak aktuelni električni modeli EQB, EQE i EQS baš i ne mogu pohvaliti dobrom potražnjom, već naprotiv bilježe razmjeran pad prodaje.
Vrijedi naglasiti da standardna i električna S klasa neće imati ništa zajedničko, odnosno neće dijeliti čak ni platformu. U Mercedesu jednostavno ne žele rizikovati gubitak tradicionalnih kupaca i kompromitovati ponudu prostora i performanse nauštrb velikih i teških baterija i elektromotora. U pitanju je potpuno drugačiji pristup od onog kojem je pribjegao konkurentni BMW, gdje su standardna serija 7 i električni i7 postavljeni na istu CLAR platformu.
POSLJEDNJE OBJAVE IZ KATEGORIJE AKTUELNOSTI
POSLJEDNJE OBJAVE
- Zašto je Volvo Håkana Samuelssona nagovorio da prekine penziju i vrati se na čelo kompanije
- Proljetni tretman: Na šta obratiti pažnju prilikom povratka na ljetne gume
- Jeep započeo proizvodnju Avengera 4xe u Poljskoj
- Roewe D6: Nova električna limuzina kineskog Rovera
- Motor skener – Renaultov 1.5 dCi je jedan od najzahvalnijih dizelaša
- Rumuni ne puštaju gas: Dacia proizvela 250.000 jedinica Joggera
- Mercedes-AMG One održavanje: F1 standard je krupan zalogaj čak i za milijardere
- Autobianchi A112 Abarth: Raketa u malom pakovanju
- Porsche ne odustaje od manuelnog mjenjača
- G-Power-ov BMW M3 Touring je ultimativni trkaći karavan