Retro je u modi: Dizajneri Škode napravili modernu izvedbu modela Favorit

+3

Nakon jugoslovenskog kompakta Yugo, uskrsnuo je još jedan slavni socijalistički hatchback: Škoda Favorit bila je posljednji samostalno razvijen model češke marke, a u novoj interpretaciji je zamišljena kao električni crossover.

U periodu od 1987. do 1994. godine, Škoda je proizvela 783.167 jedinica hatchbacka Favorit, čemu treba dodati skoro 300 hiljada primjeraka karavana Forman i kamionet-furgona po imenu Škoda Pick-up. Češka kompanija razvila je ovaj model u uslovima nedostatka resursa, ali se Favorit ipak pokazao vrlo naprednim za svoje vrijeme u pogledu koncepta, ergonomije i dizajna kojeg je potpisao studio Bertone. 

Na sredini životnog vijeka Favorita, 1991. godine je Škoda došla pod okrilje Volkswagen grupe i počela aktivno usvajati naprednu njemačku tehnologiju, ali se zaposleni i dalje s ljubavlju sjećaju posljednjeg samostalno razvijenog modela. Škodin dizajner Lyudmil Slavov zamislio je kako bi mogao izgledati novi, moderni Favorit te je utrošio 120 sati svog slobodnog vremena razvijajući ga u obliku skica.

Ove skice je 3D dizajner David Stingl preveo u kompjuterske rendere, koje je objavila Škodina pres služba. Treba reći da Škoda nije zvanično objavila da želi oživjeti Favorit, nego su predstavljeni renderi jednostavno plod mašte njenih dizajnera. Ipak, bilo bi lijepo da novi Favorit dobiju kartu za život kako bi paleta Škodinih modela bila raznovrsnija i bliže povezana s historijskim korijenima češkog brenda.

Lyudmil Slavov je novi Favorit zamislio kao subkompaktni električni crossover, što je sasvim u skladu s trenutnim tokovima evropske automobilske industrije. Položaj sjedenja je nešto viši nego kod običnog hatchbacka, što omogućava smještaj u pod prilično velike baterije. Karakteristike originalnog Favorita posebno su uočljive u dizajnu prednjeg dijela virtualnog nasljednika, s karakterističnim zakošenim krilima i trapezoidnim farovima, u kojima su tanke LED konturne trake.

Renderi prikazuju nekoliko dizajnerskih opcija za rasvjetu, branike, točkove i ručke vrata novog Favorita. Verzija s kombiniranim vertikalnim ručkama na vratima znači da se zadnja vrata otvaraju u suprotnom smjeru od prednjih. Tu je i rally verzija novog Favorita sa zaobljenim lukovima točkova, razvijenim spojlerom iznad poklopca prtljažnika i difuzorom ugrađenim u zadnji branik. Ovo ne čudi obzirom da je originalni Favorit imao veoma uspješnu karijeru u reliju - 1994. je osvojio titulu svjetskog prvaka u klasi "2 litra".