Niskobudžetni Renault Express napušta proizvodnu traku uprkos rastu prodaje

+5

Kombi na bazi bivšeg Dacia Dokkera se pojavio u Renaultovoj paleti putničkih i lakih komercijalnih vozila prije svega tri godine i postigao je solidan uspjeh zahvaljujući niskoj cijeni i jednostavnosti zastarjele platforme B0, koju je davne 1998. predstavio Clio druge generacije.

Renault Express, predstavljen u proljeće 2021. godine kao jeftina alternativa trećoj generaciji Renault Kangooa, nazvan je po istoimenom vanu iz prošlog stoljeća (1985-2000). Pritom, aktuelni Express nije nastao od nule, već je zapravo restilizirana Dacia Dokker, jer su šefovi Renaulta  odlučili da u paleti rumunske marke više ne budu komercijalna vozila.

Proizvodnja Expressa u teretnoj (Van) i putničkoj verziji pokrenuta je u Renaultovoj tvornici u Tangieru u Maroku, pri čemu je skoro cjelokupna produkcija završavala u Evropi.
Prema službenom izvještaju Grupe Renault, u prvoj polovici ove godine prodaja Expressa iznosila je 42.046 jedinica, što je 14,4% više od isporuka u periodu od početka januara do kraja juna 2023. Poređenja radi, Kangoo je u istom periodu stigao do 39.453 kupaca (+44,6%), što je brojka u koju ulaze i električne verzije, kojih Renault Express nema. Tajna uspjeha Renault Expressa je jednostavna - niska cijena i nepretencioznost zastarjele platforme B0 (Clio 2). 

U Njemačkoj Express sada košta od 16.790 eura, dok za moderniji Kangoo na platformi CMF-C/D treba izdvojiti najmanje 21.200 eura. Međutim, u BiH je Express, zbog proizvodnje u Maroku, opterećen punim carinskim i poreskim dažbinama, pa najjeftiniji furgon po cjenovniku na Renaultovom bh. stranici košta čak 42.500 KM. Međutim, uprkos solidnoj prodaji u EU, Renault Express će uskoro biti povučen iz prodaje. Španski motor.es izvijestio je da je proizvodnja već obustavljena.

Razlog: Express nije u skladu sa sigurnosnim pravilima GSR2 (Global Safety Regulation 2) koja su 7. jula stupila na snagu u EU. Ovi propisi zahtijevaju da svi novi automobili budu opremljeni naprednim elementima aktivne sigurnosti, uključujući prepoznavanje biciklista i pješaka, automatsko kočenje u slučaju nužde, pomoć pri zadržavanju vozne trake, tempomat s prepoznavanjem prometnih znakova, indikator umora vozača. 

Platforma B0 zbog svoje starosti nije prilagođena ugradnji ovakvih sistema, pa bi za njenu modernizaciju trebalo utrošiti mnogo novca, čime bi se ujednačila razlika u cijeni između Expressa i Kangooa. Alternativa putničkom Renault Expressu mogao bi postati karavan Dacia Jogger, koji u Njemačkoj košta od 17.900 eura, dok u BiH startuje po cijeni od 36.800 KM. Upravo će Dacia Jogger će zamijeniti Renault Express na proizvodnoj traci tvornice u Tangieru.