Proizvođač sportskih sjedišta Recaro objavio bankrot
Svjetski poznat proizvođač profilisanih sportskih sjedišta Recaro, koji postoji još od davne 1906. godine, našao se u teškoj poslovnoj krizi, koja je rezultirala nedavnom predajom zahtjeva za početak postupka bankrota.
Vrijedi naglasiti da se u problemu našla samo automobilska divizija, odnosno odjel za proizvodnju automobilskih sjedišta, dok su ostale divizije i dalje solventne. Podsjetimo, Recaro osim automobilskih i trkaćih sjedišta, proizvodi i sjedišta za avione, vozove, pa čak i stadione, zatim dječije sjedalice, te takozvane ergonomske gamerske stolice za one koji uživaju u dugotrajnom igranju video igara.
Čovjek bi pomislio da će se ostale divizije velike kompanije solidarisati i pokriti "manjak" automobilske divizije, ali u današnjem surovom poslovnom svijetu, svako je prepušten sebi, pa tako i 215 radnika, koji su se već ranije odrekli brojnih beneficija u cilju solventnog poslovanja, ali ni to očito nije bilo dovoljno.
Dio problema je činjenica da je Recaro Automotive od 2020. godine u vlasništvu privatnog američkog investicijskog fonda Raven Acquisitions LLC iz Detroita, koji je u samo 4 godine uspio lošim vođenjem uništiti godine rada i postojanja, a probleme su svo vrijeme skrivali od zaposlenika. Mnogi se pitaju kako je moguće da je uspješna kompanija koja svoje proizvode isporučuje proizvođačima širom svijeta tako lako padne na dno.
Potencijalno rješenje mogli su biti i sami proizvođači automobila, koji u ovom slučaju nemaju alternativu, odnosno nekog drugog velikog proizvođača sjedišta, pa im je u interesu spas ovog vrijednog dobavljača. Malo je poznato da je Recaro dugo vremena bio u vlasništvu Porschea, da bi 1997. godine počeo poslovati kao samostalna kompanija, a mnogi se nadaju da će upravo Porsche zbog tradicije prvi ponuditi otkup i spas kompanije.
POSLJEDNJE OBJAVE IZ KATEGORIJE AKTUELNOSTI
POSLJEDNJE OBJAVE
- Zašto je Volvo Håkana Samuelssona nagovorio da prekine penziju i vrati se na čelo kompanije
- Proljetni tretman: Na šta obratiti pažnju prilikom povratka na ljetne gume
- Jeep započeo proizvodnju Avengera 4xe u Poljskoj
- Roewe D6: Nova električna limuzina kineskog Rovera
- Motor skener – Renaultov 1.5 dCi je jedan od najzahvalnijih dizelaša
- Rumuni ne puštaju gas: Dacia proizvela 250.000 jedinica Joggera
- Mercedes-AMG One održavanje: F1 standard je krupan zalogaj čak i za milijardere
- Autobianchi A112 Abarth: Raketa u malom pakovanju
- Porsche ne odustaje od manuelnog mjenjača
- G-Power-ov BMW M3 Touring je ultimativni trkaći karavan