Proizvođač kojeg su osnovali Jenson Button i Ant Anstead podnio zahtjev za bankrot

Radford Motors je 2021. godine predstavio Type 62-2, lagani retro sportski automobil s centralnim motorom, inspiriran trkačkim automobilom Lotus Type 62 iz kasnih '60-ih.

Nakon nešto više od tri godine postojanja, kompanija Radford Motors podnijela je zahtjev za bankrot. Pozivajući se na izjavu Dana Bednarskog, finansijskog i operativnog direktora, britanski mediji pišu da nema govora o likvidaciji Radforda. Mali proizvođač sportskih automobila očekuje restrukturiranje dugova i pronalaženje novih izvora finansiranja za nastavak poslovanja.

Radford Motors je zainteresirao javnost atraktivnim proizvodom, ali i listom svojih poznatih osnivača: Ant Anstead, TV voditelj i genijalni mehaničar (emisija Wheeler Dealers); Jenson Button, bivši svjetski prvak F1; Mark Stubbs, poznati dizajner; Roger Behle, poslovni savjetnik i bivši rok-muzičar. Kasnije se ekipi pridružio Dan Bednarski ispred Radfordovog matičnog holdinga Finest Coachbuilding. 

Radford Motors je zapravo pozicioniran kao nasljednik britanskog studija Harold Radford & Co, specijaliziranog za karoserije za Rolls-Royce i Bentley te luksuzne specijalne verzije Minija. Kompanija je 2021. godine predstavila Radford Type 62-2, lagani retro sportski automobil s centralnim motorom, inspiriran trkačkim automobilom Lotus Type 62 iz kasnih '60-ih. Coupe na šasiji Lotus Evore bio je motorizovan 3,5-litarskim V6, koji je, ovisno o verziji, razvijao do 600 "konja". 

Zahvaljujući originalnom karoseriji od karbona i aluminija i posebno konstruiranom podokviru, Redford je uspio postići nisku "suhu" težinu coupea - samo 1.000 kg. U skladu s oznakom, bila je planirana proizvodnja 62 primjerka Type 62-2, koji je, prilikom otkrivanja enterijera u oznaci dobio i dodatak "Lotus". Prošle godine je posebno pripremljeni automobil Radford postavio je rekord u klasi na utrci stazom Pikes Peak. 

Kasnije je kompanija obećala da će napraviti cestovnu verziju trkačkog superautomobila u 12 primjeraka po cijeni od milion dolara. Nije poznato koliko je kupcima isporučeno vozila od 62 prvobitno planirane jedinice modela Type 62-2. Prije izvjesnog vremena došlo je do nesuglasica između suosnivača kompanije, protiv Ansteada i Bednarskog su drugi partneri podnijeli tužbe. Očekuje se da će predstojeće restrukturiranje dovesti, između ostalog, i do ažuriranja vlasničkog sastava.