Problem u najavi: Privremeno obustavljena proizvodnja Opel Astre u Rüsselsheimu

Iako je u prvih 10 mjeseci ove godine prodaja Astre povećana za 47 posto, brojka od 70.761 isporučenih vozila ipak nije dovoljna u uslovima visokih troškova proizvodnje, pa fabrika uskoro prelazi na rad u jednoj smjeni.

Samo što je Carlos Tavares napustio funkciju prvog čovjeka Stellantisa, veliki automobilski koncern je objavio još jednu lošu vijest. Ove sedmice je Opel obustavio proizvodnju u svojoj glavnoj fabrici u Rüsselsheimu, gdje se montiraju kompaktni modeli Opel Astra i DS 4.

Portparol kompanije je objasnio da će, u dogovoru s Radničkim savjetom, fabrika u Rüsselsheimu od narednog ponedjeljka, 9. decembra, sa sadašnjeg 1,5-smjenskog preći na rad u samo jednoj smjeni.

Da bi se prešlo na ovakav režim rada, proizvodni proces je morao biti prilagođen, a zaposlenici su dobili sedmicu odmora bez ikakvih odbitaka od plate. Iako je zamišljeno da rad u jednoj smjeni traje samo do kraja januara, zabrinutost izaziva podatak da će fabrika ionako mirovati dvije sedmice u periodu Božićnih i Novogodišnjih praznika. Najgori scenario mogao bi dovesti do ugrožavanja preostalih 1.600 radnih mjesta u glavnoj Opelovoj fabrici u Rüsselsheimu.

A prije samo nekoliko mjeseci stvari su izgledale mnogo optimističnije. U junu je Opel proslavio 125. rođendan, koji je svojom posjetom uveličao njemački kancelar Olaf Scholz. Svečanosti je prisustvovalo više od 7.000 gostiju, Scholzu je društvo pravio izvršni direktor Stellantis Carlos Tavares, koji je u međuvremenu postao "bivši". Skoro izvjesno je da će njegovim putem i Scholz, čim krajem februara budu održani vanredni izbori u Njemačkoj.

Šta je problem s fabrikom u Rüsselsheimu? Iako je u prvih 10 mjeseci ove godine prodaja Astre povećana za 47 posto, brojka od 70.761 isporučenih vozila ipak nije dovoljna u uslovima visokih troškova proizvodnje. Fabrika u Rüsselsheimu je računala na veći interes, proizvela je previše automobila i njima napunila skladišta. Problem je zakomplikovan rezultatom sestrinskog premium modela DS 4, koji dijeli fabričku traku s Astrom. U prvih 10 mjeseci je DS 4 stigao do svega 9.796 evropskih kupaca (-39%).

Poređenja radi, lider evropskog C-segmenta je VW Golf, koji je u periodu od januara do oktobra ove godine prodat u 181.172 jedinice. Na drugom mjestu je Škoda Octavia (153.371 jedinica), a ispred Opel Astre su i Toyota Corolla (109.136), Audi A3 (100.787), Peugeot 308 (78.310) i Ford Focus (74.108).

Smatra se da je siromašna motorna paleta glavni nedostak aktuelne Astre L: iz ponude je povučen dizelaš, pa kupci moraju birati između malog 1,2-litarskog 3-cilindraša i skupog 1,6-litarskog turbobenzinskog plug-in hibrida, dok se električna verzija prodaje na kašičicu.