Porsche mijena kurs i prebacuje fokus na hibride umjesto električara

+2

Kao i većina svjetskih automobilskih proizvođača automobila i Porsche je planirao potpunu elektrifikaciju svoje modelske ponude, no kupci su pokazali drugačije apetite, što je rezultiralo značajnom promjenom kursa.

Iako svjetski prepoznat kao proizvođač vrhunskih sportskih automobila, Porsche je u skladu sa modernim vremenima, pripremao agresivniji zaokret prema elektrifikaciji, a inicijalni plan je bio imati 80 posto električnih automobila u ukupnoj modelskoj ponudi do 2030. godine, što je bio jedan od najambicioznijih planova elektrifikacije uopšte. 

No, nedavni redovni sastanak dioničara, uz detaljnu analizu prodajnih rezultata, otkrio je značajan pad popularnosti već postojećih električara u ponudi, kao što je Taycan, što je problem s kojim se susreću i drugi proizvođači automobila. Jednostavno rečeno, inicijalna "pomama" za električarima je naprosto splasnula, pa se Porsche zapravo našao korak ispred tržišta.

Stoga je Porsche odlučio fokus prebaciti na hibridne pogonske opcije kao svojevrsnu prelaznu fazu do potpune elektrifikacije, koja je jednostavno neizbježna. Tako bi novi električni Macan, ipak trebao još neko vrijeme zadržati standardnu varijantu sa hibridiziranim SUS motorima, a slično će biti i sa modelima Panamera i Cayenne.

S druge strane, njemačka kompanija ne odustaje od elektrificirane varijante ulaznog modela 718, čime je praktično potvrđen kraj karijere benzinskih verzija modela 718 Boxster i Cayman, koji će se iz ponude povući krajem ove godine, obzirom da će proizvodnja istih biti obustavljena već u oktobru. 

Osim toga, Porsche razmatra i ideju još većeg SUV modela sa tri reda sjedišta, kodne oznake K1, koji je izvorno trebao biti puni električar namijenjen prvenstveno sjevernoameričkom tržištu, no zbog odbojnosti amerikanaca prema električarima, taj će se plan zasigurno promijeniti, pa će automobil morati biti nanovo osmišljen, kako bi ugostio klasične hibridizirane benzince.