Piaggio MP3 310: Ulazni model popularnog trotočkaša s novim motorom
Treća generacija jedinstvenog italijanskog trotočkaša nakon dvije jače dobila je napokon i ulaznu verziju koja je karakteristična po modernom dizajnu i brojnim savremenim sadržajima među kojima se izdvaja novi Euro 5+ motor zapremine 310 ccm.
Kada je Piaggio 2006. godine predstavio prvi skuter sa tri točka mnogi ljubitelji dvotočkaša to su doživjeli kao svojevrsni presedan. Međutim, originalan koncept sa dva točka naprijed i jednim pozadi veoma brzo je dokazao praktičnu vrijednost i omogućio mnogim manje vještim vozačima da uživaju u vožnji motocikla.
Podsjećamo da je MP3 do danas prodat u više od 250.000 primjeraka što ga čini jednim od najuspješnijih savremenih Piaggio skutera.
Druga generacije predstavljena je 2014. godine uz očekivanu dizajnersku i pogonsku evoluciju dok je treća i ujedno aktuelna na tržištu od 2022. Podsjećamo da su kupci tog modela do sada mogli da biraju između dvije serije s oznakama: 400 i 530, za čiji pogon su Italijani namijenili dva agregata sa zapreminama od: 400 (35,3 KS) i 530 ccm (44,2 KS). Ponuda MP3 sada je proširena sa novim 310 modelom, koji osim modernijeg dizajna i tehnologija preuzetih s većih serija donosi i savremeniji pogonski agregat.
Naime, za njegov pogon koristi se novi Euro 5+ motor zapremine 310 ccm koji je zamijenio dosadašnji sa 278 ccm. Povećanje zapremine odrazilo se i na najveću snagu pa je umjesto dosadašnjih 25,8 KS vozaču pri 7.500 obrtaja dostupno 26,4 KS. Italijani ističu da je pogonski maksimum dostupan pri nešto nižim obrtajima što je omogućilo smanjenje potrošnje s 3,3 na 3,1 litru na 100 pređenih kilometara uz istovremeno povećavanje agilnosti.
Zahvaljujući aerodinamičkim promjenama smanjen je otpor vazduha što je uz veću snagu omogućilo da se najveća brzina s dosadašnjih 120 poveća na 129 km/h. Minimalno povećanje ostvareno je i kada je u pitanju najveći obrtni moment, koji je deklarisan na vrijednost od 27,3 Nm pri 6.000 obrtaja. Osim standardnog modela kupcima će serija 310 biti dostupna i u Sport verziji, s posebnim stilskim karakteristikama.
Cijena ulaznog modela startuje od 8.099 Eura, a Piaggio očekuje da će prve jedinice kupcima moći da isporuči do kraja godine.
POSLJEDNJE OBJAVE
- Callum Skye: Otkrivena unutrašnjost jedinstvenog cross-coupea
- Aston Martin Valhalla: Prvi plug-in hibrid u historiji kompanije
- Lada ne posustaje u Rusiji, ali planovi za 2025. nisu optimistični
- Mazda MX-5 Miata 2025: Ažuriranje i jubilarna serija uz 35. rođendan
- Zahuktava se dolazak C5 Aircrossa: Da li Citroen s njim napada Daciju Bigster?
- Honda Freed je Japanski automobil godine za 2024/2025
- Toyota Land Cruiser 70: Terenski klasik ostao bez 4,5-litarskog turbodizelaša
- Peugeot osvježio pick-up model Landtrek
- Mercedes podiže ljestvicu po pitanju personalizacije automobila
- Evropski odgovor na krizu: Milijarde eura subvencija za proizvođače baterija