Opel Mokka sada i kao hibrid sa 48 V tehnologijom

Ponuda Opelovog SUV modela Mokka, proširena je hibridnim pogonom od 48 V koji donosi do 20 posto manju potrošnju goriva zahvaljujući optimiziranoj "saradnji" benzinskog i električnog motora.

Opel nastavlja širiti svoju ponudu vozila sa hibridnom tehnologijom od 48 V. Istu je tako sada dobio i aktrativni SUV model Mokka. Kombinacija benzinskog motora s turbopunjačem snage 100 kW (136 KS), električnog motora od 21 kW (28 KS) i elektrificiranog mjenjača s dvostrukim kvačilom i šest stepeni prenosa, pomaže smanjiti potrošnju goriva i emisije ugljen dioksida do 20 posto. 

Pored poznatog 1.2 litarskog trocilindarskog turbomotora koji je posebno razvijen za hibridnu upotrebu i umjesto problematičnog remena u uljnoj kupci u ovom slučaju koristi robusniji lanac, nova Opel Mokka Hybrid ima litij-jonsku bateriju od 48 V koja se automatski puni pri usporavanju. Zahvaljujući njoj Mokka Hybrid nudi i potpuno električnu vožnju, bez štetnih emisija, pri niskim brzinama, odnosno u gradu, ali otprilike do jednog kilometra.

Električni motor u tom slučaju djeluje kao generator pa vanjski izvor napajanja, kao što je kućna utičnica ili javna punionica, nije potreban za punjenje vozila električnom energijom. Električni pogon također pomaže benzinskom motoru pri ubrzanju i kretanju s mjesta. Električni motor isporučuje okretni moment već pri niskim okretajima, što pogoduje dinamici vožnje i smanjuje emisije ugljen dioksida. 

Izraženo brojkama, hibridni pogon smanjuje potrošnju goriva za približno 20 posto u usporedbi s modelom s konvencionalnim pogonom. Dok standardna Mokka 1.2 Turbo s automatskim mjenjačem s osam stepeni prenosa prema WLTP-u troši 6,1 litru na 100 kilometara i emitira 137 g/km ugljen dioksida, nova Mokka Hybrid troši samo 4,9 litara na 100 km i emitira 110 grama ugljen dioksida po pređenom kilometru.

Optimalno međudjelovanje svih komponenti hibridnog sistema ne odražava se pozitivno samo na potrošnju goriva, već se odražava i u osjetno poboljšanoj udobnosti vožnje. Ovisno o svojim sklonostima, vozači Mokke Hybrid mogu birati sljedeće načine vožnje: Eco, Normal i Sport. Za ubrzanje od nule do 100 km/h novoj Mokki Hybrid treba samo 9,1 sekunda, a može postići najveću brzinu od 207 km/h. S druge strane, zahvaljujući kompaktnoj izvedbi hibridnog sistema nije došlo do smanjenja prostora u unutrašnjosti vozila.
Kao i obično, Mokka Hybrid omogućava vozačima praćenje svih važnih informacija putem potpuno digitalnog Pure Panel kokpita koji se sastoji od digitalnog informacijskog zaslona za vozača i zaslona u boji osjetljivog na dodir. Pored uobičajenih informacija, također prikazuje dodatne pojedinosti o radu električnog pogona. 

Tako su za hibrid specifični zasloni za stalni prikazi snage i brzine, pri čemu brojevi svijetle plavo kada se upotrebljava samo električni pogon i bijelo kada radi i motor s unutarnjim izgaranjem. Na drugom se zaslonu prikazuje protok energije između baterije, benzinskog motora i točkova, kao i stanje napunjenosti baterije označeno različitim bojama. Najvažniji podaci o prijeđenoj udaljenosti, trajanju putovanja, prosječnoj potrošnji, preostalom dosegu i postotku rute koji je pređen isključivo električnim pogonom mogu se pregledati u sažetku putovanja nakon isključivanja vozila.

Nova Mokka Hybrid već je dostupna na tržištima širom Evrope sa cijenom koja na "rodnom" njemačkom tržištu starta na nešto manje od 32.000 eura.