Opel Mokka: Blagi redizajn za ključni model firme iz Rüsselsheima

+2

Opel se ograničio samo na minimalne vanjske promjene tokom planiranog restiliziranja Mokke, a u motornoj paleti ostale su tri opcije - benzinac, hibrid i električni pogon.

Druga generacija kompaktnog crossovera Mokka, predstavljena prije četiri godine, postala je ključni model za njemačku marku. Mokka je prva preuzela novi stil korporativnog dizajna prednjeg dijela "Opel Vizora", koji se kasnije pojavio na svim automobilima firme iz Rüsselsheima. Kupcima se svidio ovaj dizajn, pa se Opel ograničio samo na minimalne vanjske promjene tokom planiranog restiliziranja Mokke.

Vanjski izgled je ažuriran suptilnim detaljima, pri čemu je glavni - novi osvijetljeni logo na nosu. Kada je automobil zaključan, potpuno se stapa s prepoznatljivim vizirom jer je njegov kontrastni rub zamijenjen crnim. Bočni segmenti s tri dijela pojavili su se u prednjim i stražnjim svjetlima, a promijenjen je prednji branik. U skladu s konceptom eliminacije kromiranih dijelova - Mokka potpuno lišena sjajnih ukrasa, koji su zamijenjeni crnim dekorom.

Glavno ažuriranje u kabini je modernizirana armaturna ploča s dva 10-inčna zaslona u svim nivoima opreme (ranije dva ekrana od po 7 inča, top verzija s 12-inčnim instrumentima i 10-inčnom multimedijom. Promijenjena je grafika i "meni", dodata podrška za widgete i mogućnosti podešavanja. Ipak, Mokka je zadržala prijašnje fizičke prekidače, ručice za brzi pristup i upravljačku jedinicu klimatizacije. Glasovnog asistenta sada pokreće umjetna inteligencija ChatGPT, a na centralnoj konzoli su se pojavili podloga za bežično punjenje i USB-C konektori.

Tokom restilizacije je Mokka zadržala samo tri motorne opcije. Nakon što je prošle godine uklonjen 1,5-litarski turbodizelaš, sada je crossover ostao i bez osnovnog 1,2-litarskog turbobenzinca (100 KS). Početna modifikacija u ažuriranoj ponudi je 1.2 Turbo (136 KS, 230 Nm) u kombinaciji s 6-stepenim ručnim mjenjačem. U hibridnoj verziji je ovaj motor spojen s 6-stepenim robotizovanim mjenjačem s dvostrukim kvačilom i 48-voltnim elektromotorom (28 KS, 55 Nm). 

Od dvije električne verzije ostala je samo jača, s elektromotorom snage 115 kW (156 KS) i baterijom kapaciteta 54 kWh. Deklarirani domet s jednim punjenjem je 403 km prema WLTP ciklusu. Sve modifikacije imaju pogon na prednje točkove.

Ažurirana Opel Mokka već se može naručiti u Njemačkoj. Benzinska verzija stoji od 26.740 eura (+190 eura), hibridna verzija od 29.740 eura, dok za izvedbu s električnim pogonom treba izdvojiti najmanje 36.740 eura.