Opametili se u Volkswagenu pa sad vraćaju fizičke prekidače u svoja vozila

Mnogobrojne pritužbe kupaca urodile su plodom. Volkswagen je odlučio u svoje buduće modele vratiti fizičke prekidače i time smanjiti upotrebu omraženih ekrana osjetljivih na dodir, koji često zbunjuju i ometaju vozače prilikom vožnje.

Potvrdio je to šef dizajna Volkswagena, Andreas Mindt, naglasivši da neće ponoviti grešku sa smještajem svih krucijalnih kontrola na veliki ekran, već će pojedine, najbitnije funkcije imati klasične fizičke prekidače.

Prijeko potreban povratak fizičkih komandi desit će se 2026. godine sa modelom ID.2. Potvrđuju to i fotografije enterijera nedavno predstavljenih konceptnih modela VW ID.2all i ID. Every1, gdje se ispod velikog centralnog ekrana nalazi red fizičkih prekidača.

Time će se VW napraviti svojevrsni korak unazad, ali prijeko potreban i poželjan, jer su kupci aktuelnih modela nezadovoljni beskrajnim pretraživanjem menija na ekranima, čak i za najosnovnije funkcije, što umnogome doprinosi nesigurnosti vožnje.

Što se tiče fizičkih komandi, njih će dobiti najvažnije funkcije, kao što su podešavanje glasnoće zvuka, podešavanje grijanja sjedišta, podešavanje rada ventilatora i aktiviranje sva četiri pokazivača pravca u slučaju nužde. Dio prekidača vratit će se i na kolo upravljača, a ultimativni cilj je povratak osnovama, jer automobil nije pametni telefon i zahtijeva jednostavnost korištenja.

Vrijedi se osvrnuti na pomenuti ID. Every1 model koji će prvi dobiti fizičke komande. U pitanju je Volkswagenom pokušaj stvaranja cjenovno pristupačnog električara za širu masu. Tako bi ovaj automobil kao svojevrsna ulaznica u svijet Volkswagenove ID porodice električara, trebao koštati oko 20.000 eura.

Za taj novac kupci će dobiti 3,8 metara dugačak, 1,5 metara visok i 1,8 metara širok gradski električar, dostatan za četiri odrasle osobe uz solidan prtljažnik zapremine 305 litara. Prednje smješteni elektromotor trebao bi razvijati skromnih 95 KS, što je ipak dovoljno za maksimalnih 130 km/h, uz autonomiju kretanja od 250 kilometara.