Novi problem za VW: Američki dileri pripremaju tužbu protiv njemačke kompanije

+4

Volkswagen bi se mogao braniti da - uprkos direktnoj vezi Scouta s gigantom iz Wolfsburga - prvi električni automobili oživljenog američkog brenda imaju svoje platforme i originalan stil dizajna.

Prodaja električnih automobila tradicionalnog američkog brenda Scout, oživljenog u režiji Volkswagena, trebala bi početi tek 2027. godine. Međutim već je izbio ozbiljan spor koji bi mogao rezultirati sudskim procesom.

Kako piše The Drive, Nacionalno udruženje prodavača automobila (NADA) je ogorčeno zbog plana da vozila marke Scout napuste prodajne salone. Prije nekoliko dana, prilikom premijere prvih modela, SUV-a Traveler i pick-upa Terra, kompanija je najavila da ne planira stvaranje vlastite mreže dilera, već će automobile prodavati bez posrednika, odnosno direktno kupcima. 

Predstavnici NADA-e tvrde da Scout nema pravo na to, nego da postojeći Volkswagen dileri moraju zastupati interese marke. Činjenica je da je brend Scout oživljen na inicijativu Grupe Volkswagen i sredstvima koncerna. Udruženje američkih dilera smatra da je VW vlasnik Scouta, što obavezuje oživljeni brend da formira prodajni koncept zasnovan na postojećoj dilerskoj mreži.

Sistem direktne prodaje u Sjedinjenim Državama već koriste relativno mlade kompanije poput Tesle i Riviana, ali nikada nisu imale vlastitu dilersku mrežu. Također, neki državni zakoni direktno zabranjuju proizvođačima da se sa svojim dilerima takmiče na maloprodajnom tržištu.

Do 2027. godine Scout planira otvoriti oko 25 demonstracijskih salona širom zemlje, gdje će potencijalni kupci moći uživo vidjeti nove proizvode. Međutim, glavni prodajni kanal bi trebao biti aplikacija preko koje će se pronaći model, uraditi konfiguriranje i odabrati izvor finansiranja.

Publikacija sugerira da će takav koncept biti vrlo koristan za kupce, jer će eliminirati potrebu za gubljenjem vremena na dilere i plaćanje njihovih usluga. Međutim, NADA to želi spriječiti kroz tužbe i žalbe raznim regulatornim tijelima.

Volkswagen bi se mogao braniti da - uprkos direktnoj vezi Scouta s gigantom iz Wolfsburga - prvi električni automobili oživljenog brenda imaju svoje platforme i originalan stil dizajna. Nemaju nikakvih dodirnih tačaka s aktuelnim modelima VW-a nego predstavljaju modernu interpretaciju terenaca International Harvester Scout (1961-1980).

Novi Scout karakterišu masivni oblici i ciljano pojednostavljeni plastični paneli. Traveler i Terra imaju novorazvijenu unificiranu platformu koja dozvovljava korištenje čisto električnog ili sekvencijalnog hibridnog pogona.

Dimenzije vozila nisu navedene, kao ni snaga motora, ali je objavljen maksimalni obrtni moment 1.300 Nm i cijena od oko 60.000 dolara.