Nissan Kicks Play: Zašto je stara generacija oživljena za američko tržište

+4

Prodaja prve generacije subkompaktnog niskobudžetnog crossovera Kicks, postavljenog na staru V-platformu Nissana, nastavit će se na njegovom najvećem tržištu početkom sljedeće godine, paralelno s nastupom novog modela.

Prije više od osam godina u Nissanovoj gami pojavio se niskobudžetni crossover Kicks, postavljen na V-platformu, model koji je postao globalni automobil, s proizvodnjom u Brazilu, Meksiku, Kini i Tajlandu. Najvažnije tržište za Kicks su Sjedinjene Američke Države, gdje je prošle godine prodato 66.823 primjerka. U martu ove godine pojavila se druga generacija Kicksa (D15), čija je prodaja ljetos počela u SAD-u, istovremeno s uklanjanjem prve generacije iz asortimana.

No, planovi su iznenada promijenjeni: Kicks prve generacije (P15) će se početkom naredne godine vratiti u Nissanove američke salone! "Stari" Kicks će se prodavati paralelno s novom generacijom, od kojeg se identitetski razlikuje po dodatku u imenu - Play. Obje generacije crossovera prodaju se istovremeno i u Kanadi i Meksiku i u ovim zemljama se stari model također zove Kicks Play. Inače, Kicks i Kicks Play za Sjevernu Ameriku proizvodi meksička tvornica Nissana.

Čini se da su američki šefovi Nissana zabrinuti kako su kupci prihvatili prilično ekstremni dizajn novog modela, pogotovo "lice" po uzoru na veće i skuplje modele brenda. Kicks Play je značajno kompaktniji od nasljednika - dugačak je 4.295 mm (-71 mm), širok 1.760 mm (-41 mm), visok 1.608 mm (-23 mm), s međusovinskim razmakom od 2.619 mm (-38 mm). Uz to, stari Kicks ima 34 mm niži klirens - odignut je 179 mm od tla.

U Americi će Nissan Kicks Play biti ponuđen u samo jednom nivou opreme, dok novi crossover ima tri. Na popisu opreme Playa nalaze se, između ostalog, 16-inčni točkovi, multimedijski sistem sa 7-inčnim zaslonom, klima uređaj, tempomat. Ispod haube je ostao 1,6-litarski atmosferski benzinac, koji snagu od 124 "konja" i 155 Nm obrtnog momenta na prednje točkove prenosi putem CVT mjenjača.

Ako se zna da je novi Kicks dobio jači 2,0-litarski motor (143 KS, 190 Nm), iznenađuje mala razlika u cijeni. Kicks Play 1.6 HR16DE košta 21.520 dolara (bez poreza i transporta), dok za novi Kicks 2.0 MR20DD treba dati najmanje 21.830 dolara. U međuvremenu se očekuje ulazak druge generacije Kicksa i na ostala tržišta, ali uglavnom uz zadržavanje prethodnika. 

Za kraj recimo da od planova o dolasku u Evropu ovog neobičnog modela nema ništa, jer boje Nissana u klasi subkompaktnih SUV-ova i crossovera brani Juke.