Mitsuoka M55: Honda Civic u odjeći klasičnog Dodge Challengera

+8

Na prošlogodišnjem predstavljanju koncepta objavljena je službena izjava po kojoj M55 neće ući u (malo)serijsku proizvodnju, međutim povratne informacije na posebnoj web stranici bile su tako pozitivne da je Mitsuoka promijenila planove.

Japanska firma Mitsuoka poznata je po svom osebujnom poslovanju i asortimanu: standardne modele velikih lokalnih proizvođača dizajnerski prerađuju u automobile nostalgičnog dizajna.

U Zemlji izlazećeg sunca kultni status uživa Mitsuoka Ryoga - mješanac nastao na bazi japanskih "konfekcijskih" modela koji su pretvoreni u retromod klasičnog Jaguara Mark II. Posao odlično ide: Mitsuoka ima skoro 600 zaposlenih, koji skoro da ne mogu stići podmiriti sve zahtjeve tržišta.

Prošle godine je kompanija proslavila 55. rođendan i tim povodom je pripremljen konceptualni hatchback M55, inspirisan prvom generacijom američkog muscle cara Dodge Challenger (1970-1974). Na predstavljanju koncepta je objavljena službena izjava po kojoj Mitsuoka neće ući u (malo)serijsku proizvodnju. Međutim, povratne informacije na posebnoj web stranici bile su tako pozitivne da je Mitsuoka promijenila planove i ipak odlučila lansirati serijski model, koji je sada predstavljen.

Donator za Mitsuoku M55 je aktuelni Honda Civic u hatchback izvedbi pri čemu je retromod ti zadržao dizajn američkog uzora. Pritom se M55 ne može zamijeniti s originalnim Civicom jer model Mitsuoka ima vlastite branike, masku hladnjaka i optiku, dok se na vratima prtljažnika nalazi rebrasta obloga.

Tiraž M55 bit će limitiran na 100 primjeraka, a kupcima će biti dostupna jedna konfiguracija nazvana Zero Edition i jedna boja karoserije - metalik srebrna. Interes je takav da će se primiti samo 350 prijava, a onda lutrijom izvlačiti 100 sretnih kupaca! 

Mitsuoka M55 je dugačak 4.735 mm, u poređenje s 4.560 mm između krajnjih tačaka restilizirane Honde Civic za japansko tržište. Širina je povećana za 5 mm, na 1.805 mm, dok su visina i međuosovinski razmak dva automobila identični - 1.415 mm, odnosno 2.735 mm. U kabini je M55 skoro ponovio Civica, osim što su zamijenjeni amblemi, a sjedala dobila drugačije presvlake.

Na popisu standardne opreme M55 nalazi se multimedija s 9-inčnim tabletom, klima uređaj, adaptivni tempomat, sistem automatskog kočenja i zadržavanja u saobraćajnoj traci.

Mitsuoka M55 je od Civica preuzela 1,5-litarskog turbobenzinskog 4-cilindraša, koji u verziji za Japan razvija 182 KS i 240 Nm. No, umjesto CVT-a, koji u Civicu standardno dolazi uz ovaj motor, Mitsuoka snagu prenosi uz pomoć 6-stepenog manuelnog mjenjača, transplantiranog iz RS verzije Civica s rekonfiguranim ovjesom.

Cijena Mitsuoke M55 Zero Edition je 8.085.000 yena (98.000 KM), što znači da je dvostruko skuplja od Civica, koji u Japanu košta od 3.448.500 do 4.307.600 yena (od 41.800 do 52.200 KM). Početak isporuka predviđen je za sredinu sljedeće godine.