Mitsubishi DST: Studija spremna za proizvodnju kao najava niskobudžetnog crossovera

+7

Model s tri reda sjedišta je debitovao kao prototip, ali je najavljeno da će show car biti pretvoren u serijski model, namijenjen "siromašnim" tržištima, prvenstveno zemljama jugoistočne Azije.

U okviru Filipinskog sajma automobila, otvorenog 24. oktobra u Trade Metro Centru Manila, Mitsubishi je održao svjetsku premijeru konceptnog trorednog crossovera po imenu DST. Prototip je najava modela sa sedam sjedišta koji će se naći na proizvodnoj liniji u fiskalnoj 2025. godini (od aprila 2025. do marta 2026.).

Serijski crossover će uglavnom biti namijenjen za "siromašna" tržišta, prvenstveno zemlje jugoistočne Azije, a moguće je da će se pojaviti i u Latinskoj Americi i na Bliskom istoku.

Još u fazi objavljivanja teasera su neki azijski mediji sugerisali da će na Filipinima biti predstavljen prototip nove generacije terenca Pajero Sport. No, DST je crossover. Štaviše, moguće je da će osnova za njegovu komercijalnu implementaciju biti niskobudžetni kompaktni SUV Xforce s pet sjedišta  (na nekim mestima nastupa kao Outlander Sport). Izloženi automobil je sličan Xforceu u dizajnu glavne optike i obloge na dnu vrata, iako brutalnijeg izgleda.

Tako koncept ima četvrtaste lukove točkova, impresivnije branike i rešetku hladnjaka, reljefne otiske na bočnim stranama, a na haubi su kanali za zrak. DST Concept također ima kamere umjesto retrovizora i neobičnu staklenu ploču na krovu, ali će niskobudžetna serijska verzija skoro sigurno ostati bez ovih detalja. Dimenzije DST-a nisu otkrivene, pa se valja podsjetiti da je slično koncipirani Xforce dugačak 4.390 mm, širok 1.810 mm, visok 1.660 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 2.650 mm.

Unutrašnjost Mitsubishi DST Concepta sadrži volan s dva kraka, dvospratni centralni tunel, panel za kontrolu klime s ekranom osjetljivim na dodir, spoj virtuelne instrument table i ekrana multimedije. Kao i u slučaju vanjskog izgleda, vjerovatno će i enterijer serijske verzije biti pojednostavljen. Nema detaljnih informacija o motoru i mjenjaču, ali iz Mitsubishija ukazuju da će DST imati pogon na prednje točkove i sistem za odabir načina vožnje (na prototipu je pet modova: Normal, Gravel, Mud, Wet i Tarmac).