Megane Grandcoupe vs. Megane E-Tech: Osam naprema jedan

+8

Mada je ušao u osmu godinu postojanja Megane Grandcoupe je danas kupcima Renaulta osam puta poželjniji od njegovog istoimenog, savremenog, električnog nasljdenika.

Mada se električni automobili još uvijek forsiraju kao budućnost autoindustrije trenutna stvarnost je takva da ih kupci grubo ignorišu. Jedan od interesantnijih primjera na koji način to oni rade dolazi nam iz češke filijale Renaulta.

Naime, njegov osam godina star limuzinski Megane Grandcoupe model, koji je na evropskom tržištu u ponudi ostao sa samo jednim turbobenzincem (kod nas i sa dizelom) u Češkoj, Poljskoj, Slovačkoj, BiH i Srbiji bez problema "mete pod" s dvije godine starim, savremenijim i modernijim električnim imenjakom, kojeg više u zvaničnoj ponudi ne nudi ni domaći bh. uvoznik. 

Slična sudbina kao kod nas mogla bi da zadesi električni Megane i na češkom tržištu gdje je od početka godine omjer prodatih klasičnih i električnih Meganea 8:1 u korist klasičnog. Iako je Renault odlučio da model s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem postepeno povuče sa tržišta i potpuno ga ugasi u narednoj godini, činjenica je da kupci više žele i tako star automobil nego najsavremeniji električni, u čiju promociju kompanija trenutno ulaže ekstremno veliki novac.

Podsjećamo da se hatchback verzija klasičnog Meganea više ne može kupiti na našem tržištu, odnosno da je njegova proizvodnja u Španiji okončana ovoga proljeća.

Koliko je alarmantno ignorisanje električnog modela na primjeru češkog tržišta najbolje pokazuju prodajni rezultati. Naime, od početka godine na ovom tržištu isporučena su tek 221 Meganea, od čega je samo 25 njih bilo s električnim pogonom. Na istom nivou prodaje u Češkoj su i superautomobili poput Lamborghini Urusa, Porschea 911, Bentleya Continentala i slično, što Megane E-tech svrstava u automobilske raritete.

Evropska javnost sve više se pita kakav bi prodajni odnos između klasičnog i električnog Meganea bio da su oba izjednačena s ponudom pogonskih opcija, dizajnom, tehnologijom i opremom. Tačnije, pitanje je da li bi električni automobil imao ikakve šanse da se nametne kupcima kada trenutno dvije godine star model ne može da nadjača osmogodišnjaka koji se maltene "vratio" iz penzije.