Lamborghini Temerario: Nasljednik Huracána je plug-in hibrid i prvi "Bik" s turbo motorom

+8

Ispred zadnje osovine je ugrađen novi 4,0-litarski V8 motor, iza kojeg je također novi 8-brzinski DCT automatski mjenjač s dva kvačila, a pogonski sistem kompletiraju tri elektromotora i mala baterija.

Nakon što se u aprilu oprostio od Huracána, Lamborghini je u Montereyu predstavio nasljednika po imenu Temerario. Naravno, u skladu sa Lamborghinijevom tradicijom imenovanja modela automobila po slavnim borbenim bikovima, tako je i novi proizvod nazvan po "hrabrom" (Temerario - hrabar) biku koji se borio 1875. godine. Temerario je dugačak 4.706 mm, širok 1.996 mm, visok 1.201 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 2.658 mm.

Novi proizvod je, poput perjanice marke Revuelta, dobio plug-in hibridni sistem, no postoje dva zanimljivija tehnička detalja. Temerario je prvi Lamborghini s turbo punjenjem i prvi "Bik" s centralno postavljenim V8 motorom još od Jalpe iz 1981. godine. Opisuje se kao HPEV (High Performance Electrified Vehicle) s mogućnošću punjenja baterije iz vanjskog izvora snage do 7 kW, iako to nije naznačeno u oznaci vozila.

Karoserija Temerarija je napravljena od legure aluminijuma, pri čemu je torziona krutost povećana za 20 posto. Opcioni paket Alleggerita s dijelovima od karbonskih vlakana smanjuje ukupnu težinu automobila za 25 kg i povećava potisnu silu za 53%. U izgledu dominiraju prepoznatljivi heksagonalni elementi. Dizajn karoserije kombinuje estetiku sa funkcionalnošću, pa dnevna svjetla integrišu usisnike koji usmjeravaju zrak na bočne "radijatore".

Unutrašnjost je ukrašena karbonom, kožom i Corsatex tkaninom. Armaturna ploča ima tri ekrana - instrument tablu (12,3 inča), centralni multimedijalni ekran osjetljiv na dodir (8,4 inča) i poseban ekran za suvozača (9,1 inča). Novost u kabini je audio sistem Sonus Faber (750 W) sa sedam zvučnika, multifunkcionalni volan i električno podesiva sjedišta u 18 smjerova. Iz Lamborghinija obećavaju da će se u Temerario moći udobno smjestiti vozači visine do dva metra, čak i sa trkačkom kacigom! 

Ispred zadnje osovine je ugrađen novi 4,0-litarski V8 motor, iza kojeg je također novi 8-brzinski DCT automatski mjenjač s dva kvačila. Motor L411 je razvijen od "nule", uz pomoć dva turbo punjača razvija 800 KS i 730 Nm, koje prenosi na zadnje točkove. Benzincu pomažu tri elektromotora vršne snage 110 kW (150 KS), od kojih je jedan ugrađen između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i mjenjača. Druga dva elektromotora rotiraju prednje točkove, osiguravajući pogon na sve točkove.

Ukupna snaga od 920 "konja" omogućava da Lamborghini Temerario ubrza do 100 km/h za 2,7 sekundi, do 200 km/h za 7,3 sekunde, dostigne maksimalnu brzinu višu od 340 km/h. Litijum-jonska baterija koja se nalazi u centralnom tunelu ima kapacitet od samo 3,8 kWh, što je dovoljno da se u određenim uslovima (čitaj: grad) vozi u potpuno električnom režimu. Električni domet nije preciziran, ali se zna da se, osim iz vanjskog izvora, baterija može puniti regenerativnim kočenjem ili iz benzinskog motora. 

Cijena još nije objavljena.