Kultni retro model AC Cobra dobija "sirotinjsku" varijantu

+2

Priča o AC automobilima započela je 1901. godine kada su braća Weller odlučila osnovati ono što je sada postalo najstariji preživjeli proizvođač vozila u Velikoj Britaniji. Prvo vozilo, Autocarrier, predstavljeno je par godina kasnije – iz kojeg je kasnije izveden naziv AC.

AC Cobra, svjetski poznat retro dvosjed osim specifičnog "starinskog" izgleda krasi i rabijatni Fordov 5.0 litarski Coyote V8 benzinac iz aktuelnog Mustanga sa 460 KS i 570 Nm u usisnoj i čitavih 663 KS i 780 Nm u kompresorskoj varijanti, dostatan za performanse na nivou supersportskih automobila.

No, u potrazi za novim kupcima, ali i pod pritiskom dežurnih ekologa, britanska manufaktura odlučila je "pripitomiti" ovaj unikatni automobil, te ugraditi ni manje ni više nego 2,0-litarski benzinac, po svemu sudeći sa polica Volkswagena. Vrlo vjerovatno će to biti EA888 četverocilindraš potpomognut turbopunjačem i očekivane izlazne snage oko 400 KS, kojeg poznajemo iz GTI i R varijanti Golfa, a za očekivati je i DSG mjenjač, kao i manuelni za istinske hedoniste.

Vrijedi podsjetiti da AC-ov ulazni model ACE pogoni Fordov 2,3 litarski Ecoboost sa 320 KS, što je itekako dovoljno za adekvatnu zabavu u vožnji, obzirom na masu automobila od tek 1.100 kg. Obzirom da je Cobra osjetno teža i na vagu donosi 1.400 kg, ne čudi što je AC već najavio brojne elemente od karbonskih vlakana, kako bi se smanjila masa i olakšao posao pomenutom 2,0-litarskom benzincu.

Cobra na ovaj način postaje cjenovno još dostupniji i ekološki još prihvatljiviji automobil spreman za budućnost, ali i dalje s prepoznatljivim retro duhom. Inače, rezervacije za AC Cobra GT Roadster i GT Coupe su sada otvorene putem internet portala kompanije, a dok konačne cijene i specifikacije tek treba da budu potvrđene, brend očekuje početne cijene od 235.000 funti - što je skoro 285.000 eura po trenutnom kursu, odnosno oko 120.000 eura manje od Cobre s V8 motorom.