Kraj za dizelaše: MAN lansirao zadnju generaciju dizel motora

Njemački proizvođač autobusa, kamiona i tegljača MAN, započeo je proizvodnju 13-litarskog dizel motora D30 u svojoj fabrici u Nürnbergu. Ovo je najnovija generacija dizel motora, ali ujedno i zadnja koja će se proizvoditi.

Dizelski motor najnovije generacije zajednički su razvili brendovi VW kamionske divizije Traton. U MAN-u se koristi u 40-tonskim tegljačima TGX i TGS. Fabrika u Nürnbergu može proizvesti do 50.000 jedinica godišnje. Proizvođač autobusa, kamiona i tegljača uložio je oko 220 miliona eura u fabriku i 30 miliona eura u proizvodnju radilica u Salzgitteru.

Izvršni direktor MAN-a Alexander Vlaskamp ovom prilikom je rekao: "Do 2030. svako drugo vozilo koje isporučimo našim kupcima imat će vožnju bez emisija. Međutim, to također znači da će nam još dugo biti potrebni vrlo efikasni motori s unutrašnjim sagorijevanjem na putu ka transformaciji u elektromobilnost."

"U Nürnbergu stoga ulažemo u obje tehnologije, čineći lokaciju otpornom na budućnost i postavljajući je na dvije jake noge. Na ovaj način obezbjeđujemo zaposlenje, dok u Bavarskoj možemo računati na podršku vlade Bavarske kako bismo mogli nastaviti ovim putem", dodao je Vlaskamp.

Motor novog tegljača ima maksimalnu efikasnost od preko 50 posto i jednu od najboljih potrošnji goriva u svojoj klasi. Zamjenjuje ranije dostupne serije motora D26 i D15. D30 je dostupan u šest nivoa snage od 380 KS (280 kW) do 560 KS (412 kW) i s maksimalnim obrtnim momentom u rasponu od 2.100 do 2.800 Nm.

Za pet godina svaki drugi kamion ove marke biće isporučen s pogonskim sklopom bez štetnih emisija, u skladu s budućom strategijom kompanije. Početak proizvodnje motora odvijaće se gotovo paralelno s početkom serijske proizvodnje baterija koja je planirana za proljeće na istoj lokaciji.