Koliki je radni vijek baterija hibrida

+7

Prvi vlasnici hibrdinih automobila obično su bezbrižni, jer su zaštićeni garancijom u rasponu od 8 do 10 godina, ali koliko sigurni mogu biti oni koji te automobile kupuju polovne i koliko može da ih košta zamjena baterija hibridnih vozila...

Hibridna vozila postaju sve popularnija među vozačima, zahvaljujući njihovoj sposobnosti efikasnog kombinovanja benzinskog agregata i elektromotora, koja omogućava uzornu dinamiku i bolju efikasnost uz manju potrošnju goriva. Međutim, kao i kod električnih automobila, ključni element kod hibridima je baterija koja napaja strujom elektromotor. Njen radni vijek trajanja najveća je dilema za kupce polovnih vozila, ali i za prodavce. 

Kao i baterije u električnim vozilima i baterije u hibridnim modelima s vremenom se troše, a njihova efikasnost zavisi od nekoliko faktora. U većini slučajeva, baterija u hibridnom vozilu traje između 8 i 15 godina, što je ekvivalentno između 160.000 i 300.000 kilometara. Međutim, zavisno od vrste baterije, koja se koristi, navedeni okvir može varirati. 

Hibridna vozila obično koriste dvije vrste baterija: nikl-metal-hidridne (Ni-MH) baterije, koje su vrlo izdržljive, te novije litij-ionske (Li-ion), koje su efikasnije, ali mogu biti osjetljive na vanjske uslove poput visoke ili niske temperature, vlage vazduha i slično. 

Proizvođači obično daju garanciju za bateriju od 8 do 10 godina, što pokriva otprilike 160.000 do 200.000 kilometara. Iako većina hibridnih vozila dolazi s baterijama, koje su dizajnirane da traju cijeli radni vijek vozila, postoje slučajevi u kojima je zbog različitih problema i kvarova potrebna zamjena, posebno ako je automobil stariji ili prešao veliku kilometražu.

U ovoj grupi automobila s velikom kilometražom ili većim brojem godina do sada se jedino dokazala Toyota koja je svoj prvi hibridni automobil predstavila još 1996. godine. Naime, mnoga njena hibridna vozila su u svakodnevnoj ekspolataciji uspjela zadržati ispravnu bateriju čak i nakon 20 godina. Međutim, bilo je onih kod kojih je ista morala biti zamijenjena jednom, pa i dva i više puta. 

Kada se javi potrebe za zamjenom baterije, cijene ovog zahvata obično variraju od 1.500 do 4.000 eura, zavisno o kojem modelu vozila je riječ, ali i o vrsti baterije. Podsjećamo da su baterije u standardnim hibridnim vozilima obično manjeg kapaciteta (od 1 do 3 kWh), pa je njihova zamjena jeftinija nego kod plug-in hibrida, koji koriste veće sklopove čiji kapacitet se obično kreće oko 15 kWh, a može biti i veći.

Proizvođači za ove baterije nude svojevrsno softversko osvježavanje, odnosno softversku nadogradnju, koja računaru vozila omogućava da oštećene ćelije baterije "izoluje" odnosno da ih ne koristi, već ih samo isključi iz funkcije. Ova opcija kratkoročno smanjuje troškove, ali dugoročno ne donosi korist, jer preostale "zdrave" ćelije trpe veće opterećenje i samim tim se skraćuje njihov radni vijek, a u pitanje dolazi i deklarisana efikasnost automobila. 

Hibridna vozila nude dugoročne prednosti u pogledu ekonomičnosti i ekologije, a uz redovno održavanje, njihove baterije mogu trajati dugi niz godina, što je i glavni razlog popularnosti hibrida među vozačima. Na tržištu je sve veći broj polovnih hiridnih vozila, a interesovanje kupaca nije toliko da njihova cijena može biti na istom nivou kao što je cijena benzinskih i dizel modela. Zbog toga ova vozila mogu biti zanimljiva prilika, naravno uz dodati oprez i provjeru ispravnosti hibridne baterije prilikom njihove kupovine.