Indija je obećana zemlja za kupce novih automobila, ovo je 10 najjeftinijih modela

+7

Mislite da nije moguće kupiti novi automobil za 8.790 maraka? Takve dampinške cijene dočekuju mušterije u Indiji, pa ne čudi ogroman rast lokalnog tržišta, trećeg najvećeg u svijetu.

Iz ugla naših vozača, koji na prste jedne ruke mogu pronaći nove automobile jeftinije od 30.000 KM, skoro nestvarnim se čine cijene na indijskom tržištu. Ova zemlja, odnedavno najmnogoljudnija u svijetu, intenzivno se razvija, što nameće potrebu brže motorizacije "pravim" četverotočkašima.

Kada se kaže "pravi" misli se na "normalne" automobile, a ne na četverocikl Bajaj Qute, automobil s 217-kubičnim motociklističkim motorom, koji se može dobiti već za 264.000 rupija, odnosno 5.490 KM. 

No, kada se uporedi odnos uloženog i dobivenog, jasno je da se Qute ne može nositi s lokalnim automobilima marki Maruti Suzuki, Hyundai, Nissan, Renault, Tata. Pregled 10 najjeftinijih modela pokazuje zašto su u Indiji najpristupačniji automobili, pri čemu treba napomenuti da oprema nije spartanska. Naprotiv, u Indiji se stalno pooštravaju sigurnosni standardi, a vremenski uslovi su takvi da manuelni klima uređaj nerijetko dolazi u seriji.

1. Maruti Suzuki Alto K10 (8.790 KM)

Gradski automobil A-segmenta, dugačak 3,53 metra, u aktuelnoj evoluciji je na tržište ušao prije tri godine. Ispod poklopca motora je 1,0-litarski 3-cilindrični benzinac snage 67 "konja", najvišeg obrtnog momenta 89 Nm, koji je spregnut s 5-stepenim manuelnim mjenjačem. Skromnim dimenzijama odgovara i zapremina prtljažnika od 214 litara. Početna cijena: 423.000 rupija (8.790 KM).

2. Maruti Suzuki S-Presso (8.850 KM)

S-Presso se prodaje kao "mikro SUV" ili "mini-crossover" zbog svog robusnog stila i visokog razmaka od tla od 180 mm. Tehniku dijeli s Altom K10, tako i tehniku osnovne verzije: 1,0-litarski motor (67 KS, 89 Nm), 5-stepeni mjenjač i prednji pogon. Agresivnija kecelja zaslužna je što je S-Presso za 3,5 centimetra duži od Alta. Početna cijena: 426.000 rupija (8.850 KM).

3. Renault Kwid (9.760 KM)

Kwid je namjenski razvijen za Indiju, lansiran još prije 10 godina, a u međuvremenu je osvojio mnoga tržišta zemalja u razvoju i dobio električnu verziju (Dacia Spring u Evropi). Osnovnu verziju u Indiji pokreće 999-kubični benzinac (67 KS, 91 Nm). U poređenju s najjeftinijim modelima Maruti Suzukija, Kwid je nešto duži - mjeri 3,74 metra između krajnjih tačaka. Početna cijena: 470.000 rupija (9.760 KM).

4. Hyundai Santro (10.120 KM)

U Indiji je već obustavljena proizvodnja lokalnog pandana Hyundaija i10, ali se na zalihama još može pronaći Santro s "nultom" kilometražom, po dosta povoljnoj cijeni. Hatchback dužine 3,61 metar za pogon koristi 3-cilindričnog benzinca, koji iz 1.086 kubika izvlači 60 KS i 87 Nm. U poređenju s s cjenovnim konkurentima, Santro ima nešto veći prtljažnik zapremine 235 litara. Početna cijena: 487.000 rupija (10.120 KM).

5. Maruti Suzuki Ignis (11.400 KM)

Na našim prostorima je poznat Suzukijev gradski crossover, koji je dužinom 3,7 metara i prtljažnikom zapremine 260 litara stigao blizu B-segmenta. "Viši status" u odnosu na konkurente daje i osnovna verzija koja je najjeftiniji automobil s 4-cilindričnim motorom u Indiji: 1,2-litarski motor razvija 82 KS i 113 Nm, osiguravajući ubrzanje do "stotke" za 13,1 sekundu. Početna cijena: 549.000 rupija (11.400 KM).

6. Maruti Suzuki Celerio (11.710 KM)

Treća generacija modela Celerio krajem 2021. je predstavljena u Indiji. Automobil je napravljen na Heartect platformi koju dijeli s modelima Wagon R i Ignis. Celerio je opremljen 1,0-litarskim K10C Dualjet 3-cilindrašem (67 KS, 89 Nm). Iako je dugačak svega 3.695 mm, prostor je utrošen tako da Celerio nudi dosta prostora u prtljažniku zapremine 313 litara. Početna cijena: 564.000 rupija (11.710 KM).

7. Maruti Suzuki Wagon R (11.710 KM)

Treća generacija modela Wagon R je jedan od betsellera indijskog tržišta. Automobil dužine 3.655 mm je zamišljen kao MPV izvedba porodice modela na Heartect platformi. Osnovnu verziju pokreće 1,0-litarski Dualjet (67 KS, 89 Nm) u kombinaciji s 5-stepenim mjenjačem. Za razliku od modela Celerio, Wagon R poentira prostorom za putnike nauštrb malog prtljažnika (160 litara). Početna cijena: 564.000 rupija (11.710 KM).

8. Nissan Magnite (12.440 KM)

Postavljen na platformu Renault-Nissan CMF-A+, Magnite je znatno dopadljiviji, ali i veći od Kwida s kojim dijeli bazu. Nissanov crossover je dugačak 3.994 mm, dakle, na granici vozila kraćih od 4 metra, koja u Indiji uživaju poreske olakšice. Ispod haube je 1,0-litarski motor snage 71 KS i 96 Nm obrtnog momenta, a ispod zadnjeg poklopca prljažnik zapremine 336 litara. Početna cijena: 599.000 rupija (12.440 KM).

9. Renault Triber (12.460 KM)

Kada se poredi s Nissan Magniteom, Triber ima slične dimenzije, istu platformu (Renault-Nissan CMF-A+), isti osnovni motor (71 KS, 96 Nm). Ali, postoji i ključna razlika: u kabini Tribera se nalaze tri reda sjedišta. Impresivan je poduhvat u automobil dužine 3,99 smjestiti sedam osoba, makar ostaju samo 84 litra za njihov prtljag. A ako se ukloni treći red, Triber raspolaže s 625 litara u prtljažniku. Početna cijena: 600.000 rupija (12.460 KM).

10. Tata Tigor (12.460 KM)

Limuzina dužine svega 3.993 milimetra, s prtljažnikom zapremine čak 419 litara - to je lična karta Tata Tigora. Lansiran još 2017. godine, Tigor je još jedno prostorno čudo indijske automobilske industrije. U kratkom "nosu" je 1,2-litarski atmosferski 3-cilindraš porodice Revotron (83 KS, 113 Nm), spregnut s 5-stepenim manuelnim mjenjačem. Početna cijena: 600.000 rupija (12.460 KM).