Haval Jolion: Zašto "Kinez" iz Rusije zadaje glavobolje šefovima Lade

+3

Kompaktni crossover je u prvih 11 mjeseci prošle godine stigao do skoro 80 hiljada ruskih kupaca i nalazi se na trećem mjestu najprodavanijih modela cijelog tržišta - iza Lade Grante i Lade Veste.

U prošloj godini je ogromni kolač ruskog automobilskog tržišta, iz dobro poznatih razloga, podijeljen na dva skoro jednaka dijela - domaće proizvođače i uvozne kineske automobile.

U domaće proizvođače, pored tradicionalnih marki Lada i UAZ, računaju se i rebrendirani (Moskvič, Evolute, Xcite...) i autentični kineski automobili (BAIC, Kaiyi, SWM, Forthing...) koji se sklapaju u napuštenim fabrikama zapadnoevropskih, korejskih i japanskih kompanija. No, postoji i proizvođač, zapravo brend, koji se izdvaja od ostalih.

To je kineski Haval, marka u sastavu koncerna Great Wall Motor. Haval je jedinstven po tome što u najvećoj evropskoj zemlji ima kompletnu proizvodnju - linije štancanja, zavarivanja, farbanja i montaže, pogon za proizvodnju komponenti, od ove godine i proizvodnju motora.

Sve ovo se odvija u fabrici u gradu Tula na zapadu zemlje, pogonu koji je otvoren 2019. godine. Još nema završnih podataka za prodaju na ruskom tržištu u ovoj godini, ali se zna da je Haval u prvih 11 mjeseci  2024. u Rusiji prodao 175 hiljada vozila, od čega najveći dio dolazi iz fabrike u Tuli.

Otprilike polovina proizvodnje otpada na Haval Jolion, kompaktni crossover koji od januara do kraja novembra stigao do skoro 80 hiljada ruskih kupaca i nalazi se na trećem mjestu najprodavanijih modela cijelog tržišta - iza Lade Grante i Lade Veste. Obzirom da je kao domaći proizvod oslobođen carinskih davanja, Haval Jolion opasno ugrožava Ladu, toliko da menadžeri AvtoVAZ-a sve češće traže povećanje naknade za reciklažu, kojima se opterećuju inostrane marke automobila na ruskom tržištu.

U čemu je tajna Haval Joliona u Rusiji? Prvo, riječ je o modernom crossoveru dužine 4.472 milimetara, koji je predstavljen u oktobru 2020. godine na sajmu u Pekingu. U Rusiji je dostupan u dvije verzije 1,5-litarskog turbobenzinca, pri čemu novija (150 KS, 230 Nm) dolazi s pogonom na sva četiri točka i 7-stepenim DCT mjenječem s dvostrukim kvačilom. Mnogo zanimljivije je analizirati ono što nudi osnovna verzija - Haval Jolion 1.5T 2WD Comfort - čije se prošlogodišnje zalihe trenutno (ras)prodaju po cijeni od 1,999 miliona rubalja, odnosno 36.400 KM.

Za ovaj iznos kupac dobije verziju pokretanu 1,5 litarskim turbobenzincem (143 KS, 210 Nm), koji snagu prenosi na prednje točkove putem 6-stepenog manuelnog mjenjača. Popis serijske opreme je dugačak i uključuje LED dnevna i zadnja svjetla, ESP, ABS/EBD/EBA, kontrolu trakcije TCS, TSA asistent za stabilnosti prikolice, 17-inčne alu-felge, tempomat, kontrolu pritiska u gumama, senzor brisača i svjetala, grijane i električno podesive retrovizore, električni servo volan podesiv po visini i dubini, električnu parking kočnicu... 

Udobnosti doprinose grijana prednja sjedišta, klima automatik, prednji i zadnji srednji naslon za ruke, funkcija svjetala "follow me home", 10-inčni touch-screen, Bluetooth radio s četiri zvučnika, električni podizači svih stakala, četiri USB konektora, čemu treba dodati zadnje parking senzore, 3,5-inčni zaslon putnog računara, keyless pristup, dugme za pokretanje motora, 12-voltnu utičnicu, naslon zadnje klupe preklopiv u omjeru 60/40...

Još nešto: Haval razmatra kupovinu neke od praznih ruskih fabrika za širenje produkcije.