Foton Toano: Kombi koji se odmakao od svog uzora Mercedes Sprintera
Toano druge generacije je izgrađen na novoj platformi s motorom naprijed i pogonom na prednje točkove, prilagođenoj i za ugradnju motora s unutrašnjim sagorijevanjem i elektromotora, a svima je zajednička atraktivna cijena.
Foton Toano je kombi nastao u vrijeme kada je kineska automobilska industrija flagrantno kopirala evropske modele. Za prvu generaciju Toana, koja se proizvodi od 2015. godine, inspiracija je bio Mercedes Sprinter II. Nakon nekoliko ažuriranja, sada je Foton predstavio drugu generaciju Toana s dodatkom u oznaci 大V ("velika petica"), koja se izgledom značajno odmakla od Sprintera. U ponudi će ostati i restilizovana prva generacija, što znači da novi model predstavlja proširenje asortimana.
Toano druge generacije je izgrađen na novoj platformi s motorom naprijed i pogonom na prednje točkove, prilagođenoj i za ugradnju motora s unutrašnjim sagorevanjem i elektromotora. Prednji ovjes je tipa McPherson, straga "teretne" lisnate opruge. Kombi je dostupna u dvije dužinske izvedbe (4.990 i 5.490 mm), ovisno o međusosvinskom razmaku (3.070 ili 3.510 mm) i tri visine - 1.990, 2.195 i 2.480 mm. Maksimalni kapacitet putničkih verzija je 9 osoba.
Raspon nosivosti za sada nije objavljen. Težina praznog vozila s dizel motorom varira od 2.010 do 2.130 kg, električnih - od 2.320 do 2.450 kg. Standardna veličina guma je 215/75 R16. Radno mjesto vozača je nepretenciozno u baznoj verziji, koja ima analogne instrumente s monohromatskim zaslonom putnog računara i jednostavan radio uređaj umjesto ekrana multimedijalnog sistema. Osim velike multimedije, skuplje "business shuttle" verzije donose imitaciju drveta na podu i individualne naslone za sva sjedišta.
Za sve verzije postoji jedan motor s unutrašnjim sagorijevanjem: 2,0-litarski turbodizelaš (152 KS), koji na osnovnom kombiju s kratkim međuosovinskim rastojanjem proizvodi 310 Nm obrtnog momenta i spregnut je s 5-brzinskim ručnim mjenjačem. Na verzijama s dugim međuosovinskim razmakom je obrtni moment povećan na 380 Nm, dok je mjenjač 6-brzinski manuelni. Maksimalna brzina: 150 km/h.
Kupci električnih verzija mogu birati između baterija kapaciteta 53,58 odnosno 77,28 kWh, za doseg s jednim punjenjem od 305, odnosno 400 kilometara (CLTC ciklus). Zajednički im je električni motor snage 136 kW (185 KS), obrtnog momenta 320 Nm, i limitirana maksimalna brzina na 120 km/h. Dizelski Foton Toano druge generacije u Kini košta od 119.800 do 176.800 yuana (od 30.000 do 44.300 KM), dok za električnu verziju treba platiti od 152.800 do 237.800 yuana (od 38.300 do 59.500 KM).
POSLJEDNJE OBJAVE
- Callum Skye: Otkrivena unutrašnjost jedinstvenog cross-coupea
- Aston Martin Valhalla: Prvi plug-in hibrid u historiji kompanije
- Lada ne posustaje u Rusiji, ali planovi za 2025. nisu optimistični
- Mazda MX-5 Miata 2025: Ažuriranje i jubilarna serija uz 35. rođendan
- Zahuktava se dolazak C5 Aircrossa: Da li Citroen s njim napada Daciju Bigster?
- Honda Freed je Japanski automobil godine za 2024/2025
- Toyota Land Cruiser 70: Terenski klasik ostao bez 4,5-litarskog turbodizelaša
- Peugeot osvježio pick-up model Landtrek
- Mercedes podiže ljestvicu po pitanju personalizacije automobila
- Evropski odgovor na krizu: Milijarde eura subvencija za proizvođače baterija