Ford u problemima: Zaposleni u Kölnu prvi put stupaju u štrajk

Kako spriječiti otpuštanja: Ford u Kölnu trenutno proizvodi dva električna automobila, čija je prodaja ispod očekivanja, a udio brenda u novoregistriranim automobilima u Njemačkoj u prošloj godini bio je samo 3,5 posto.

U sporu oko budućnosti Fordovih fabrika u Kölnu, radnički savjet je za srijedu najavio štrajk, prvi u historiji dva pogona u evropskom sjedištu "Plavog ovala". Benjamin Gruschka, šef Radničkog savjeta u Ford Germany, objavio je da je 93,5 posto članova glasalo za "industrijske akcije" kako bi se sproveli zahtjevi za socijalnim kolektivnim ugovorom te da je IG Metall, sindikat metalskih radnika, pozvao na štrajk radnika u obje fabrike u Kölnu.

U novembru prošle godine je Ford najavio da će do kraja 2027. ukinuti 2.900 od svojih približno 11,5 hiljada radnih mjesta u Njemačkoj. U martu ove godine je američki proizvođač automobila najavio finansijsku injekciju od više milijardi dolara, ali ne namjerava garantovati da će njemačkog Forda u budućnosti štititi od insolventnosti. 

Razgovori s radničkim savjetom o smanjenju broja zaposlenih nisu dali nikakav napredak. Prema navodima IG Metalla, pregovore su prekinuli zaposleni zahtijevajući da kompanija predstavi "konačnu ponudu". Pomenuti Gruschka je zatražio od poslodavca da se "pokrene i pronađe sveobuhvatno rješenje za radnike u Kölnu". 

Međutim, utjecaj njemačkog menadžmenta Ford-Werke GmbH je ograničen, jer kompanija u konačnici ovisi o svojoj matičnoj kompaniji u SAD-u. A američki Ford nije voljan davati nikakve garancije: kompanija je snažno prisutna u poslu s pick-up modelima i komercijalnim vozilima poput kombija Transit, dok je evropski automobilski biznis samo sporedna djelatnost opterećena gubicima.

Decenijama je mali automobil Ford Fiesta, izrađivan u Kölnu, bio prodajni uspjeh, ali se situacija postepeno preokrenula, pa je proizvodnja prekinuta 2023. godine. Ford u Kölnu trenutno proizvodi dva električna automobila, čija je prodaja ispod očekivanja. Investicije od skoro dvije milijarde eura u proizvodnju novih električnih automobila još se nisu isplatila. 

Prema službenim podacima, Fordov udio novoregistriranih automobila u Njemačkoj u prošloj godini bio je samo 3,5 posto. Iako će Fordove fabrike u Njemačkoj u naredne četiri godine od svoje američke centrale dobiti nekoliko stotina miliona eura, stručnjaci iz industrije smatraju da je to premalo i ne vide svijetlu budućnost za tradicionalni brend u Evropi.

"Situacija je loša, a izgledi su još gori. U sektoru putničkih automobila je Ford premalen igrač da bi profitabilno poslovao u Evropi. To je sadašnja situacija, bez nade da se poboljša u budućnosti", kaže Ferdinand Dudenhöffer, direktor automobilskog instituta CAR, dok Stefan Bratzel, direktor Centra za automobilski menadžment (CAM), dodaje da je Ford kasnio u procesu elektrifikacije i sada se suočava s dodatnom konkurencijom u vidu kineskih proizvođača.