Fiat priprema nekoliko zanimljivih noviteta, među njima i teretnu trokolicu

+2

Fiat je otkrio planove o pomodnom SUV modelu, koji bi mogao biti najvažniji novi automobil u novijoj istoriji talijanskog proizvođača, a tu je i simpatična teretna trokolica po uzoru na kultni Piaggio Ape.

Nekako u sjeni predstavljanja potpuno nove generacija planetarno popularnog modela Panda, ostala su čak dva koncepta razmjerno velikog i naglašeno praktičnog SUV modela u standardnoj i coupe varijanti. Sada bi, prema najavama, isti trebali prerasti u serijski automobil, očekivanog imena Fastback.

Ukoliko vam to zvuči poznato, potpuno ste u pravu. Fiat Fastback postoji od 2022. godine kao sukbompaktni coupe crossover model namijenjen za južnoamerička tržišta. Neovisno od izbora naziva, nama je bitnija najava dizajna, koja bi trebala biti kombinacija elemenata sa postojećeg Fastbacka, ali i nama "bližih" modela Tipo i Egea. Obzirom da je zamišljen kao globalni model, pogonsku bi tehniku trebali činiti klasični SUS motori, njihove hibridne varijante, ali i potpuno električne izvedbe. 

Uz novi veliki SUV model, Fiat je već najavio i model GigaPanda, odnosno još veću karoserijsku varijantu postojeće GrandePande, koja bi mogla biti pravi prodajni hit. Biće to zapravo sestrinski model novog Citroena C3 Aircross, pa se stoga očekuje i varijanta sa sedam sjedišta, kao i električne varijante sa 44 kWh i 54 kWh baterijskim paketima, te hibridizirani 1.2 litarski turbobenzinac.

S druge strane, iako je izgradio reputaciju tvorca prvenstveno malih gradskih automobila, Fiat je otišao korak dalje i pripremio izuzetno simpatičnu teretnu trokolicu imena Tris. Najbolje ju je opisati kao svojevrsnu kopiju Piaggiovog kultnog modela Ape, koji je zbog emisionih i sigurnosnih standarda nažalost povučen iz ponude u Evropi, te je sada dostupan samo u Indiji i Africi. 

Najmanji predstavnik posebne Fiat Professional divizije, dostupan je u nekoliko karoserijskih varijanti, a zbog izuzetno kompaktnih mjera, prvenstveno dužine od tek 3,17 metara i radijusa okretanja od 3,05 metara, idealan je za dostave u urbanim gradskim centrima. Uz to je i dosta prostran sa tovarnim prostorom zapremine 2,25 kvadratnih metara, dok mu nosivost iznosi gotovo 540 kg.

Pogon je očekivano električni. 48-voltni elektromotor razvija 9 kW i obrtni moment od 45 Nm, što je dovoljno za maksimalnih 45 km/h, dok je 6,9 kWh baterija dostatna za 90 km autonomije, a za potpuno dopunjavanje na kućnoj utičnici potrebno je manje od 5 sati. Stabilnost vozila garantuje širok razmak 12-inčnih točkova, a iako ne posjeduje čak ni vrata, Tris ima digitalnu instrument tablu, brojne pretince, USB-C port i 12-voltnu utičnicu.