Fiat 500 ipak zadržava konvencionalni motor

Svi znamo da globalna elektrifikacija voznog parka ne prolazi baš najbolje, odnosno kako je izvorno zamišljeno i da mnogi proizvođači automobila uprkos bombastičnim najavama o isključivo električnim automobilima, mijenjaju planove i povjerenje i dalje daju provjerenim SUS motorima.

Među njima je i talijanski Fiat, koji je uprkos naglašenoj privrženosti "zelenoj" agendi, morao razmišljati pragmatično, te u kultni megapopularni model ipak vratiti klasični motor sa unutrašnjim sagorijevanjem. Naime, aktuelna izvedba modela 500, trenutno je dostupna samo kao električar, ali će se od 2026. godine pod njegov prednji poklopac ipak vratiti benzinski motor.

Evidentno je da se tržište električara "hladi" odnosno "hlade" se sami kupci kada pogledaju u cjenovnik, pa su proizvođači primorani mijenjati izvorne planove i ostajati pri konvencionalnim rješenjima kako bi sačuvali prodaju, a time i zaradu. Fiat je tako prije nekoliko godina pompezno najavio kako će do kraja dekade u ponudi imati isključivo električare, a novi 500e je bio potvrda toga.

No, prodajna je statistika neumoljiva, pa su talijani promijenili mišljenje. Razlog je naravno cijena električnog modela, koja je mnogim, prvenstveno mladim kupcima jednostavno nedostižna. Zbog toga će talijanski mališan kroz dvije godine biti dostupan i sa hibridiziranim benzincem sa polisa Stellantisa. Do tada će kupci pak moći kupiti prethodnu generaciju modela 500 koja je još uvijek dostupna sa popularnim Fiat-ovim benzincima.

Ali nije Fiat jedini u ovoj priči, jer je evidentno da i drugi proizvođači mijenjaju planove i potpunu elektrifikaciju ponude pomjeraju za iza 2030. godine. S druge strane, vrijedi naglasiti informaciju vezanu za Fiatov drugi kultni model, a to je Panda, koja će u aktuelnoj formi ostati do 2029. godine, iako sredinom jula dobija novu generaciju s kojom će talijanski proizvođač proslaviti 125 godina postojanja.