Fiat 500 i zvanično penzioner

+2

Iako je 2021. godine predstavio novi i potpuno električni model 500, Fiat je do nedavno na zahtjev kupaca proizvodio i stari model pokretan benzinskim motorom s lakim hibridom. Sada je i on zvanično penzionisan.

Fiat 500 je prije 67 godina svoju karijeriju malog gradskog automobila započeo s benzinskim motorom. Mada je u međuvremenu njegova prva savremena verzija imala na raspolaganju i 1,3-litarski dizelaš, benzinac je ipak bio i ostao osnova motorizacije modela 500. Ta činjenica trebala bi nažalost postati prošlost s limitiranom serijom od 1957 primjeraka, koji simbolizuju godinu početka proizvodnje modela 500.

Naime, nakon što zadnji model iz prve savremene generacije siđe s proizvodnih traka u Poljskoj, na njima će biti nastavljeno sklapanje druge generacije koja je od starta prodaje dostupna isključivo s električnim pogonom. Podsjećamo da automobilskim kuloarima ovih dana kruži informacija da će Fiat naredne godine i u novu karoseriju da ugradi benzinski agregat sa lakom hibridnom podrškom, ali za sada ona nema zvaničnu potvrdu.

Iz sadašnje perspektive model 1957 veoma brzo bi trebao postati rijedak i tražen kolekcionarski primjeraka, zbog čega su narudžbe za njega zatvorene u rekordno kratkom roku. Suštinski je riječ o modelu zasnovanom na ekskluzivnoj karoserijskoj verziji s električno pokretanim platnenim krovom. Specifičan dizajnerski stil naglašen je s dvobojnom karoserijom i elegantnim bež krovom. U interesantnije vizuelne detalje s vana spadaju i specifično oblikovani 16-inčni aluminijumski naplaci, a tu su i u retro stilu s hromiranim poklopcima ukrašeni vanjski retrovizori. Kao omaž 67 godina postojanja Fiata 500 na zadnjem staklu su oslikane konture karoserija prvog i odlazećeg modela sa godinama početka i završetka njihove proizvodnje.

Specifičnim detaljima bogata je i prepoznatljiva unutrašnjost. U prvom planu je specifičan umetak od imitacije svijetlog drveta na sredini instrument panela, dok je ostatak enterijera dekorisan u kombinaciji tamnih i svijetlih tonova. Elegancija je naglašena sa svijetlom oblogom tradicionalno oblikovanog trokrakog upravljača, dok je dezen slonovače prisutan na mnogim detaljima.

Za pogon, zvanično zadnje verzije Fiata 500 pokretane motorom s unutrašnjim sagorijevanjem zadužen je 1.0-litarski trocilindarski benzinac sa 70 KS koji je podržan lakim hibridnim sistemom s dodatnih 5 KS. Podsjećamo da Fiat uz ovu pogonsku kombinaciju navodi prosječnu potrošnju od 4,6 litara odnosno ubrzanje od 0 do 100 km/h za 13,8 sekundi uz najveću brzinu od 167 km/h. Fiat 500 Collezione 1957 Special Edition zvanično je već rasprodat, a početna cijena svakog od 1957 primjeraka iznosila je 26.490 Eura.