DS SM Tribute odaje počast legendarnom Citroënu SM iz 70-ih godina

+10

Novi primjer retromanije: Premium marka koncerna Stellantis pokušava oživjeti duh jednog od najelegantnijih i najrevolucionarnijih automobila prošlog stoljeća, ali je malo šansi da SM Tribute uđe u proizvodnju.

Nastavlja se trend retromanije u globalnoj automobilskoj industriji: samo sedmicu dana nakon što je Renault predstavio dizajnerski električni restomod baziran na R17 coupeu iz 70-ih, sličan korak napravio je DS.

Brend u vlasništvu korporacije Stellantis predstavio je SM Tribute, koncept zasnovan na modelu Citroën SM koji se izrađivan od 1970. do 1975. godine. Nažalost, Stellantis sada nije u poziciji da troši novac na razvoj maloserijskih modela brenda malo poznatog izvan Evrope, pa će SM Tribute vjerovatno ostati samo studija. Međutim, nema sumnje da će mamiti uzdahe.

Citroën SM se smatra jednim od najelegantnijih i najrevolucionarnijih automobila 70-ih, čiju je 3-vratnu karoseriju dizajnirao legendarni Francuz Robert Opron. Ispod dugačke haube ugrađeni su bili Maseratijevi V6 benzinski motori snage 170-180 "konja", jer je italijanski "Trozubac" tih godina pripadao Citroënu. Šest farova ispod zajedničkog prozirnog poklopca imali su rotirajuće dijelove. Prilično prostrana unutrašnjost ukrašena je skupim materijalima, dok je hidropneumatski ovjes pružao osjećaj plovidbe na cesti.

Thierry Metroz, sadašnji direktor dizajna DS Automobilesa, u konceptu SM Tribute je prilično pedantno reproducirao proporcije Citroëna SM. Ipak, da bi koncept izgledao moderno, učinio je karoseriju osjetno širom i smanjio razmak od tla, te ugradio luksuzne 22-inčne točkove (originalni SM je imao 15-inčne). Ukupna dužina koncepta je 4,94 metra, širina 1,98 metara, visina 1,34 metra. Prozirna kapa koja pokriva farove je sačuvana i pretvorena u 3D skulpturu prožetu LED diodama. Kao na historijskom pretku, zadnji točkovi su djelimično prekriveni panelima karoserije, ali sada postoje izrezi i na vrhu i na dnu, što je možda najupečatljiviji detalj na konceptu.

Unutrašnjost SM Tributea reproducira stil 70-ih, uz korištenje modernih tehnologija: analogni instrumenti su zamijenjeni projektorom na armaturnoj ploči iza pravougaonog multifunkcionalnog volana. Vertikalni multimedijalni ekran je napravljen u obliku zakrivljenog prozirnog panela koji lebdi iznad centralnog tunela. U donjem dijelu tunela nalazi se "pak" za odabir načina kretanja i dugme za parking kočnicu. Kožni tapacirung vrata je perforiran laserom, a kroz nastale rupe struji atmosfersko svjetlo.

U saoštenju za javnost nema informacija o motoru SM Tributea, jer je to (zasad) samo dizajnerski model kreiran za francusku izložbu Chantilly Arts et Élégance. Drugim riječima, nema skoro nikakve šanse da postane proizvodni model. Brend DS, koji se prije deset godina odvojio od Citroëna, još nije postao profitabilan ni na jednom tržištu: potpuno je propao u Kini, prodaja u Evropi opada.

U teoriji, ako je Stellantis korporacija imala želju izdati serijski SM Tribute, onda bi to moglo biti povezano s novim Dodge Chargerom, koji je postavljen STLA Large platformu s mogućnošću ugradnje benzinskih i električnih motora.