Dežurnim ekolozima je sigurno zlo: Mercedes odlučio zadržati V8 i V12 motore

Iako je evidentnim jačanjem ponude elektrificiranih modela dao naslutiti ranije najavljen značajan zaokret po pitanju svoje budućnosti, Mercedes je ipak promijenio "kurs" i odlučio do daljnjeg zadržati svoje kultne V8 i V12 motore.

Mercedes je na nedavno održanoj godišnjoj konferenciju, uz objavu prodajnih rezultata, otkrio i planove prema kojima želi stvarati efikasnije, brže i jače automobile.

Naglasak je naravno na elektrificiranim modelima, pa se tako pripremaju električna izdanja C klase, E klase i GLC-a, kao i značajno unaprijeđenje S klase, gdje je najvažnija novost zadržavanje V12 motora.

Velika njemačka limuzina će tako i dalje biti dostupna sa kolosalnim 6.0 litarskim twin-turbo V12 motorom, ali naravno na odabranim tržištima, na kojima su ekološke norme relaksiranije. Mercedesov najveći SUS motor trenutno se ugrađuje u Maybach S-Class S680, kao i blindirano Guard izdanje S klase, a isti je ustupljen i kompaniji Pagani za hiperautomobil Utopia.

Mercedes je tako ostao jedini predstavnik velike njemačke premium trojke, koji je zadžrao 12-cilindarski motor, obzirom da je BMW još 2022. godine "ukinuo" model M760i, a Audi se od W12 motora oprostio sada već davne 2017. godine sa prestankom proizvodnje prethodne generacije modela A8.

Spomenuli smo u naslovu i nastavak karijere V8 motora. Tu se u priču uključuje AMG, koji već radi na novoj generaciji elektrificiranog V8 za svoje sportske modele. Novi će motor prema obećanjima ispunjavati Euro 7 ekološke norme, što znači da ćemo ga vidjeti i u brojnim automobilima namijenjenim evropskom tržištu. Nešto ranije je i konkurentni BMW najavio zadržavanje V8 motora, sve dok regulative to budu dozvoljavale

O sudbini rednog "šestaka" zasad se malo zna, no obzirom da osjetno veći i rastrošniji V8 i V12 motori ostaju u ponudi, čisto sumnjamo da će Mercedes odustati od popularne i višestruko dokazane 3.0 litarski jedinice. Nadalje, u sljedećoj generaciji modela CLA, osvanut će elektrificirani četverocilidraš, kojeg njemci razvijaju u saradnji s kineskim partnerima.

U Mercedesu predviđaju da će plug-in i EV modeli činiti tek trećinu u ukupnoj prodaji do 2027. godine, odnosno da će ostalih 70 posto i dalje činiti modeli sa SUS motorima, ali potpomognuti 48V tehnologijom. To je sad potpuno druga priča od one od prije par godina kad se predviđalo da će Mercedes do 2030. godine postati potpuno električni brend. Na radost istinskih petrolhead-a, to se ipak neće desiti.