Deset automobila s kojima se opraštamo krajem godine

+7

Vrijeme neumoljivo teče, naročito za automobile. Životni vijek im sve je kraći, a mnogi se nađu na prijevremenom kraju karijere, ukoliko potražnjom, odnosno prodajnim rezultatima ne zadovolje uprave kompanija, a tu je naravno i nezaustavljivi proces elektrifikacije. Ovom prilikom donosimo pregled 10 automobila kojih već sljedeće godine neće biti u prodajnim salonima.

Audi je odlučio reducirati svoju modelsku ponudu, pa se tako na listi za odstrel neočekivano našao veteran A4, kojeg poznajemo još od 1994. godine. Ok, nije da nestaje potpuno, već u skladu sa novom strategijom označavanja modela, A4 "život" nastavlja kao električni model.

S druge strane model A5 u coupe i kabrio izdanju također nestaje iz ponude, a nastavit će postojati kao limuzinski A5, odnosno nasljednik gore pomenutog A4. Na taj način Audi praktično ostaje bez kabriolet modela u svojoj ponudi.

Nadalje, dolazak novog Bugattija Tourbillona, označio je kraj za njegovog sjajnog prethodnika imena Chiron. Rabijatni supersportista imaju je izuzetno bogatu, osam godina dugu karijeru, a ponajviše će ostati upamćen po kolosalnom W16 motoru, koji je bio zaslužan za rekorderske vrijednosti ubrzanja i krajnje brzine.

Fiskerov električni SUV model Ocean, kod nas je istina izuzetno rijetka pojava, a uprkos atraktivnom dizajnu, sposobnom elektropogonu i dobroj autonomiji, naišao je na zid zbog finansijskih poteškoća same američke kompanije sa danskim korijenima, koja je još u junu proglasila bankrot.

Nakon što je punih 10 godina uspješno obitavao na tržištu, te oblikom i mogućnostima donosio duh kultnog modela E-Type, voljeni Jaguar F-Type morao je okačiti kopačke o klin. Posljednji je primjerak napustio pogon početkom mjeseca i to bez direktnog nasljednika, obzirom da je britanska kompanija odlučila u sljedećih nekoliko godina fokus prebaciti na elektrifikaciju.

Nešto slično desilo se i Maseratijevom limuzinskom modelu Ghibli, koji će nakon 11 godina na tržištu sići sa scene, a baš kao i Jaguar i ekskluzivni talijanski brend također postaje električan. Slična će sudbina stoga zadesiti i popularni SUV model Levante, te veliki limuzinski Quattroporte, obzirom da su talijani odlučili pojednostaviti svoju modelsku ponudu u kojoj ostaju samo klasični sportski model MC20, kompaktni SUV model Grecale, te naravno Gran Tourismo.

Mini je pak detaljno osvježio gotovo kompletnu gamu, ali to nažalost nije obuhvatilo i specifični karavanski Clubman, za kojeg jednostavno ne vlada toliko interesovanje da bi proizvodnja bila opravdana. Taj problem pak nema Porscheov dvojac 718 Boxster/Cayman, no imaju problema sa udovoljavanjem regulativa po pitanju cyber sigurnosti, te je jednostavno odlučeno da ih se povuče sa tržišta. Nasljednik bi trebao biti električar na potpuno novoj platformi.

Prelazimo na Toyotu koja je, na radost mnogih, odlučila iz ponude sporstkog modela Supra izbaciti slabo traženi četverocilindarski motor, te u skladu sa reputacijom i izgledom ispod prednjeg poklopca zadržati isključivo 6-cilindarski benzinac. Volvo je s druge strane, u procesu opšte elektrifikacije, otpisao limuzinski S60 i sve resurse usmjerio u električni SUV model EX90.

I na kraju Infiniti, koji je nakon Q60 Coupe modela, odlučio "otpisati" i limuzinski Q50, te fokus prebaciti na popularnije SUV i crossover modele. Naravno, na listi za odstrel nalaze se i brojni drugi automobili, naročito oni namijenjeni američkom tržištu, no sve je to prirodan proces za koji je uzaludno tražiti realno obrazloženje.