De Tomaso P72: Završni testovi prve šasije s proizvodnim specifikacijama

+6

Superautomobil P72 je prvi novi De Tomaso u dvije decenije, model čiji se put od prototipa do proizvodne verzije pokazao dugim i teškim zbog pandemije koronavirusa i raznih organizacijskih problema.

Italijanska kompanija De Tomaso Automobili, sada u vlasništvu kompanije Ideal Team Ventures sa sjedištem u Hong Kongu, još nije započela proizvodnju superautomobila P72, predstavljenog još 2019. godine. Ipak, objavili su da prva šasija s proizvodnim specifikacijama trenutno prolazi završni ciklus testiranja, nakon čega će krenuti maloserijska produkcija. 

Superautomobil P72 je nakon dvije decenije prvi novi De Tomaso, model čiji se put od prototipa do proizvodne verzije pokazao dugim i teškim zbog pandemije koronavirusa i raznih organizacijskih problema. 

De Tomaso Automobili je 2022. godine najavio strateško partnerstvo s njemačkom inženjerskom kompanijom Capricorn, koja proizvodi visokotehnološke komponente za trkačke automobile. Na legendarnoj stazi Nürburgring trebala je biti izgrađena zajednička tvornica De Tomaso Capricorn za proizvodnju P72. To se nije desilo i sada je nejasno da li još postoji partnerstvo. Zato je početkom ove godine De Tomaso Automobili objavio da im u projektu P72 pomaže njemačka kompanija HWA, poznata po svom restomodu na bazi Mercedesa 190 E 2.5-16 Evolution II.

Međutim, nisu ostvareni ni planovi s HWA-om: De Tomaso P72 je u drugoj polovini ove godine trebao ući u proizvodnju, ali se to nije desilo. Skoro šest godina nakon premijere, konstrukcija i dizajn De Tomasa P72 doživjeli su neke promjene: monokok od karbonskih vlakana i podokviri pričvršćeni za njega optimizirani su za specifične tehničke procese i specijalizovane dobavljače komponenti, dok je unutrašnjost postala još skulpturalnija - ručica mjenjača može se izložiti u bilo kojem muzeju moderne umjetnosti.

Danas postoji manje konkretnih tehničkih informacija o modelu De Tomaso P72 nego na premijeri 2019. godine. Službena web stranica kompanije izvještava da će superautomobil dobiti 5,0-litarski benzinski kompresorski V8 koji proizvodi 750 KS i 900 Nm, te da će minimalna cijena biti 1,6 miliona eura (otprilike dvostruko više od cijene obećane na premijeri 2019. godini).

Planiran je tiraž od svega 72 primjerka. Da proizvođač ima problema, potvrđuje i to što kasni i projekt drugog superautomobila - De Tomaso P900 - koji je prošle godine trebao doći do prvih kupaca.