Buick Envision Plus: Ažurirana dugačka verzija za Kinu

Envision Plus se, za razliku od kratke S verzije, ne izvozi u SAD i ekskluzivni je kineski model, a obnovljen je pod cjenovnim pritiskom lokalnih konkurenata i trogodišnjim kontinuiranim padom prodaje brenda Buick.

Joint-venture kompanija SAIC-GM nastavlja s ažuriranjem kineske ponude modela američkog brenda Buick: sada su objavljene prve zvanične fotografije restilizovanog crossovera srednje veličine Envision Plus, koji će se naći u prodaji u narednim mesecima. Promjene su nužne jer pune tri godine prodaja Buicka u Kini opada pod pritiskom lokalnih konkurenata - u prva četiri mjeseca ove godine "minus" je 8,8 posto.

U periodu januar-april još veći pad (-30,9%) bilježi porodica crossovera Envision. U Kini se ova linija sastoji od standardnog kompaktnog SUV-a s kratkim međuosovinskim razmakom i pogonom na prednje točkove (Envision S) i izduženog Envision Plusa, koji se nudi s pogonom na prednje ili sva četiri točka. Osim dimenzija, postoji još jedna razlika: Envision Plus se, za razliku od kratke S-verzije, ne izvozi u SAD i ekskluzivni je kineski model.

Kao rezultat restilizacije, ukupna dužina Envision Plusa smanjena je na 4.822 mm (ranije 4.845 mm), dok se širina (1.883 mm), visina (1.695 mm) i međuosovinsko rastojanje (2.833 mm) nisu promijenili. Novi prednji dio s dvospratnom optikom i masivnom trapezoidnom rešetkom hladnjaka sada je skoro identična nedavno restilizovanom Envisionu S, a razlike se svode na oblik utisnutih dijelova između farova i ukrasa sa strane rešetke hladnjaka. Krma je zadržala hromiranu traku između svjetala, ali ih sada vizuelno objedinjuje centralni LED dio. 

Enterijer Envision Plus ima novi prednji panel sa panoramskim ekranom od 30 inča, zajedničkim za najnovije Buick modele, koji kombinuje instrumente i multimedijalne zaslone. Ekran instrumenta je upotpunjen projektorom operativnih očitavanja na vjetrobranskom staklu. Selektor režima automatskog menjača se preselio iz centralnog tunela na upravljački stub, u kabini je primjetno manje fizičkih tastera, baš kao kod sestrinske S-verzije.

Za sada nema službenih informacija o tehnologiji ažuriranog Buick Envision Plusa, ali kineski mediji pišu da nema promjena. Kao i ranije, kupci će birati između turbobenzinaca zapremine 1,5 (211 KS, 270 Nm) i 2,0 litra (237 KS, 350 Nm), oba dopunjena 48-voltnim starter-generatorom koji pomaže pri ubrzanju. Mjenjač je 9-brzinski hidromehanički automatik. Slabiji motor kombinuje se samo sa pogonom na prednje točkove, dok 2,0-litarska verzija može biti i 4x4. Cijene obnovljenog Envision Plusa još nisu objavljene.