BMW Serije 3: Nježna korekcije na najbitnijem modelu

+6

Jedan od najvažnijih modela u aktuelnoj BMW paleti prošao je kroz drugi redizajn u pet godina postojanja. Za veće korekcije nije bilo potrebe, dok su one manje urodile plodom.

BMW Serije 3 na tržištu je od 1975. godine i pored "petice" jedan je od trenutno najvažnijih modela bavarskog brenda. S koliko pažnje se njemački proizvođač odnosi prema njemu najbolje potvrđuje činjenica da ga je osvježio drugi put u pet godina, koliko je sedma generacija prisutna na tržištu. Simbolika broj tri koji se koristi za njeno označavanje dobila je još više na značaju kada je BMW objavio da je njegov svaki treći isporučeni model zapravo Serija 3, odnosno da je aktuelna generacija do sada našla put do tri miliona kupaca širom svijeta. 

Najnoviji redizajn zato je sproveden s minimalnim korekcijama. Osvježenje je najuočljivije u grafici svjetala, koja je modernizovana i usklađena s ostalim modelima. Tu i tamo je izmenjen poneki ukrasni detalj na oba branika u standardnoj konfiguracije, dok su konkretnije promjene vidljive kod M Sport paketa opreme, koji je sada karakterstičan po agresivnijim usisnicima vazduha. Kupci "trojke" u standardnoj paleti koju čini osam boja sada na raspolaganju imaju dvije nove nijanse "Fire" crvenu i "Arctic Race" plavu. U ponudi su i novi dezeni alu točkova dostupnih u rasponu od 17 do 19-inča.  

Enterijer je osvježen sa novodizajniranim upravljačem, koji u serijskom izdanju ima dva, a u bogatijim ili sportskim paketima opreme tri kraka. Multimedija je savremena i ponuđena je u vidu velikog pravougaonog panela u koji su integrisani 12,3-inčni ekran za projekciju instrumenata i 14,9-inčni na dodir osjetljivi za multimedijalni sistem. U BMW-u ističu da su s redizajnom smanjili broj fizičkih komandi integrišući većinu funkcija u virutuelnom obliku na ekran multimedije. Na tunelu mjenjača zadržano je nekoliko najvažnijih upravljačkih komandi, a tu je i klasični okrugli selektor iDrive sistema. Multimedija je osavremenjena sa efikasnijim sistemom glasovnih komandi, a ljubiteljima savremenih rješenja ponuđeno je bežično punjenje telefona. Redizajn je donio modernije stilizovane presvlake sjedišta, a tu su i novi setovi ukrasnih umetaka. Podsjećamo da je u baznom modelu ponuđena jedna kombinacija platnenih presvlaka, a da se kupcima kao opcija nude tri kombinacije Sensatec vještačke kože i tri kombinacije s pravom kožom. 

Pogonska paleta je manje više ostala nepromijenjena. Svi motori su dostupni isključivo s osmostepenim automatskim mjenjačem. Ljubiteljima benzinaca u standardnom modelu Serije 3 nudi se jedan dvolitarski agregat u verzijama sa 156, 184 i 245 KS. Dvije jače verzije mogu se kombinovati s xDrive pogonom na sve točkove. Dizelsku ponudu čine 2.0 i 3.0-litarski motor sa 150, 190 i 286 KS. Najveću suštinsku promjenu BMW je napravio na plug-in hibridnom modelu koji je dobio 9 kW veću bateriju, čiji kapacitet sada iznosi 19,5 kWh. Ovaj promjena omogućila je da se električna autonomija poveća s 62 na 101 kilometar. S drugim redizajnom blago su korigovane i cijene Serije 3 čija najpovoljnija verzija na njemačkom tržištu umjesto dosadašnjih 45.200 sada košta 46.400 eura.