Prikazane prve slike osvježene kineske fastback limuzine MG5

Aktuelna druga generacija fastback limuzine je bila jak igrač na prelazu iz kompaktne u srednju klasu, ali ove godine prodaja pada, pa je restilizacija bila neophodna.

Za razliku od Evrope, gdje paletu MG-a uglavnom čine SUV i crossover modeli različitih pogona (benzinci, hibridi, EV), brend u vlasništvu kineskog državnog koncerna SAIC na matičnom i još nekim tržištima (Australija) u ponudi ima i masovno proizvedene automobile klasičnog koncepta. Jedan od njih je benzinska limuzina MG5, koja je debitovala 2011. godine i u prvoj generaciji se proizvodila do 2018. godine.

Godine 2020. predstavljena je sadašnja druga generacija MG5 s prilično agresivnim izgledom i fastback karoserijom, u trenutku kada je uprava SAIC-a bila spremna izvorno britanskom brendu vratiti nekadašnji sportski sjaj. Na početku svoje karijere na kineskom tržištu, MG5 druge generacije je bio jak igrač na prelazu iz kompaktne u srednju klasu, ali ove godine njegova prodaja pada - samo u junu čak 38,3%, na 2.270 primjeraka. 

Stoga je restilizacija logičan korak za povratak interesa kupaca. Ažurirana limuzina će biti prikazana na sajmu automobila u Chengduu, koji se otvara 30. augusta, a sada su objavljene prve tri fotografije koje omogućavaju da se procijene promjene u izgledu "Petice". Ukupna dužina je povećana na 4.715 mm (+30 mm), dok su širina (1.842 mm), visina (1.473 mm) i međuosovinski razmak (2.680 mm) nepromijenjeni. 

S ažuriranjem je MG5 dobio širu rešetku hladnjaka sa striktno okomitim šipkama umjesto dosadašnje "cik-cak mreže". Amblem marke je pomaknut s rešetke na ivicu ispred haube, promijenjen je oblik bočnih izbočina prednjeg branika, dok stražnji branik ima razvijenije crne dijelove oko lažnih izduvnih cijevi. Dizajn naplataka je ažuriran i sada podsjećaju na točkove sportskog automobila MG Cyberster.

Fotografije prikazuju top verziju 300 TGI s 1,5-litarskim turbobenzincem (181 KS, 285 Nm) i 7-brzinskim robotizovanim mjenjačem s dva kvačila. Još se ništa ne zna o ostalim verzijama restilizovane limuzine, ali će vjerovatno biti zadržan 1,5-litarski atmosferski benzinski motor (129 KS, 158 Nm), koji je dosad bio u paketu s 5-brzinskim ručnim mjenjačem ili opcionim CVT-om. Neizvjesno je i da li će u ponudi ostati sportska verzija Scorpio.