Aston Martin Valhalla: Prvi plug-in hibrid u historiji kompanije

+5

Nakon više od pet godina, koliko je prošlo od prvog nastupa studije na Sajmu u Ženevi, Aston Martin je konačno predstavio serijsku Valhallu, model koji na viši nivo podiže ljestvicu superautomobila.

Aston Martin je predstavio superautomobil Valhalla, koji je na više načina postao "pionir" brenda. Ono najvažnije, Valhalla je prvi plug-in hibrid brenda, tako i prvi serijski Aston Martin koji se može kretati samo na električnu energiju.

Montaža komercijalnih jedinica počet će u drugom kvartalu naredne godine, a bit će proizvedeno samo 999 automobila. Hibridni pogonski sistem sastoji se od četiri motora ukupne snage 1.079 KS i 1.100 Nm obrtnog momenta, što omogućava ubrzanje do 100 km/h za 2,5 sekunde, maksimalnu brzinu od 350 km/h. 

Osnova superhibrida je 4,0-litarski V8, koji daje 828 KS, što je rekordna specifična snaga V8 motora za kuću Aston Martin. Benzinac je poznat iz modela Mercedes-AMG GT Black Series, ali je dobio niz poboljšanja, uključujući novi sistem kompresora, ravnu radilicu i sistem za podmazivanje suhog kartera.

Motor s unutrašnjim sagorijevanjem je prvi put u serijskom Astonu ugrađen iza sjedišta, radi u kombinaciji s novim 8-brzinskim robotizovanim mjenjačem, u kojeg je integriran elektromotor. Prednje točkove pokreću dva dodatna elektromotora - rade nezavisno, osiguravajući kontrolu vektora potiska i vožnju s isključenim benzinskim motorom. 

Kapacitet baterije nije imenovan, ali se zna da na struju Valhalla može preći samo 14 kilometara, uz maksimalnu brzinu od 140 km/h. Osim toga, prednji elektromotori se koriste za vožnju unazad, budući da je novi mjenjač ostao bez R stepena prijenosa. Ne postoji mehanička veza između jedinica za prednje i zadnje točkove - sinhronizaciju njihovog rada osigurava elektronski sistem IVC (Integrated Vehicle Dynamic Control). IVC kontrolira i rad ovjesa, kočnica, upravljačkog mehanizma i aerodinamike, ovisno o odabranom načinu rada.
 
Osim čisto električnih, postoje i vozački programi Sport, Sport+ i najekstremniji Race, s isključenim sistemima stabilizacije. Valhalla je bazirana na karbonskom monokoku s aluminijskim okvirima. Karoserija je opremljena podesivim prednjim razdjelnikom i pokretnim krilom koje može mijenjati "napadni ugao" i raditi kao zračna kočnica. Pri brzini od 240 km/h, aktivni elementi stvaraju potisnu silu od oko 600 kg. Kada se ovaj prag prekorači, aktivni elementi mijenjaju svoje karakteristike u realnom vremenu kako ne bi "pretegli" automobil i održali potisnu silu na istom nivou. 

Valhalla se zaustavlja zahvaljujući Brembo čeljustima i karbonsko-keramičkim diskovima prečnika 410 milimetara sprijeda i 290 milimetara pozadi. Na osnovu svih karakteristika, glavni konkurenti Valhalle će biti Lamborghini Revuelto i Ferrari SF90 Stradale, ali Aston Martin ima više "minimalizma" u unutrašnjosti, kojom dominiraju zasloni instrumenata i multimedije te neobični pljosnati volan.

Osim karbonskih vlakana, u završnoj obradi se koristi alkantara, dok su školjkasta sjedišta izrađena od karbona. Jednostavni dizajn enterijera trebao bi naglasiti tehničku povezanost Valhalle s bolidima Formule 1 i podsjetiti da Aston Martin ima svoj tim u najbržem cirkusu.