Alpine A290 je sportska verzija novog električnog Renaulta 5

+12

Francuska marka Alpine, dio Grupe Renault, predstavila je prvi serijski model iz nove električne linije. A290 hot hatch je temeljen na Renaultu 5 E-Tech Electric, a u prodaji će se naći po cijeni od 38.000 eura.

Nakon što je u februaru predstavljen električni hatch Renault 5 E-Tech Electric, skinuta je oznaka tajnosti i s njegovog sportskog brata pod nazivom Alpine A290, najavljenog prošlogodišnjim konceptom Alpine A290_β. Oba subkompatta izgrađena su na platformi AmpR Small, ranije poznatoj po oznaci CMF-B EV. Preimenovanje je napravljeno kako bi se naglasila važnost odjeljenja Ampere, koji je odgovoran za razvoj električnih vozila unutar Grupe Renault.

Zbog originalnog aerodinamičnog repa i specifičnih dodataka, Alpine A290 je nešto duži i širi u usporedbi s novim Renaultom 5: ukupna dužina hot-hatcha je 3.990 mm, širina 1.820 mm, visina 1.520 mm, međuosovinski razmak 2.530 mm. Prednja svjetla s križićima u reli stilu su standardna oprema, a višebojna karoserija s ukrasnim prugama - opcija. 
Ovjes (prednji - tip McPherson; stražnji - nezavisni multilink) dobio je sportske postavke, prednji točkovi su opremljeni snažnijim Brembo kočnicama s 4-klipnim čeljustima (prednji diskovi prečnika 320 mm, stražnji 288 mm). Može se birati između četiri dizajna točkova, sa standardnom dimenzijom guma 225/40 R19. Masa praznog vozila je 1.479 kg, zapremina prtljažnika - 326 litara.

Interijer Alpine A290 u biti je isti kao i kod Renaulta 5, odnosno s dozom nostalgije za '80-im, ali s posebnim ukrasnim elementima iz Alpine. Instrumenti dijagonale 10,25 inča i 10,1-inčna multimedija imaju grafiku specifičnu za Alpine. Tako zaslon s instrumentima koristi temu planinskog lanca i trokuta, a multimedijski displej ima kartice telemetrije i simulatora utrka. Audio sistem Devialet razvijen je posebno za Alpine A290 (obični R5 ga nema). 

Originalni trokraki upravljač Alpine A290 opremljen je plavom RCH rotirajućom komandom (upravlja regenerativnim kočenjem) i crvenom tipkom OV za pretjecanje - kada se pritisne 30 sekundi, dostupna je vršna snaga elektromotora, pa trebate pažljivo izračunati manevar. Tačno 15 sekundi nakon "pucanja", može se za još pet sekundi aktivirati vršna snaga. Električni motor prati dva dramatična sintetička zvučna zapisa po izboru, no, srećom, oba se mogu izostaviti.

Na početku prodaje, Alpine A290 će se nuditi u četiri nivoa opreme - GT, GT Premium, GT Performance i GTS - koji se međusobno razlikuju ne samo po opremi i završnoj obradi, već i po maksimalnoj snazi elektromotora. Na verzijama GT i GT Premium snaga iznosi 132 kW (180 KS), obrtni moment 285 Nm, dok GT Performance i GTS raspolažu s 162 kW (220 KS) i 300 Nm. Slabije verzije do prve "stotke" stižu za 7,4 sekunde, najviša brzina ograničena je na 160 km/h, GT Performance i GTS imaju za sekundu bolje ubrzanje i 10 km/h viši maksimum.

Postoji jedna baterija za sve verzije, kapaciteta 52 kWh, čije je punjenje dovoljno 380 km vožnje po WLTP ciklusu. No, u "borbenom" načinu rada baterija traje jedva malo više od 200 km. Maksimalna snaga punjenja je samo 100 kW, a baterija se može napuniti od 15 do 80% u 30 minuta. Alpine A290 će se proizvoditi na istom mjestu kao i Renault 5 - u tvornici u Douaiju u Francuskoj. Isporuke počinju do kraja godine, a osnovna cijena iznosi 38.000 eura.