Alma Sprint: Portugalci napravili restomod nesuđenog Alfasud Sprinta 6C

+8

Portugalska radionica Alma preuzela je zadatak da ispravi nesretni trenutak iz historije Alfe i napravi restomod Sprinta s motorom naprijed, pogonom na prednje točkove, ali proširenom karoserijom od kompozita.

Početkom 80-ih je Alfa Romeo, poput mnogih proizvođača, sanjao o nastupu u Grupi B Svjetskog rally prvenstva. Htjeli su izazvati rivale novim sportskim automobilom po imenu Alfasud Sprint 6C. Zasnovan na standardnom Alfasud Sprintu (1976-1989), 6C je dobio 2,5-litarski V6 iz Alfe GTV6, koji je postavljen u sredinu da pokreće zadnje točkove. Nažalost, bilo je to vrijeme finansijskih problema Alfe, dok su konkurenti pravili kvantni skok u tehnologiji. 

Čak i prije nego je razvoj završen, postalo je jasno da je Sprint 6C zastario i da se neće moći takmičiti s Lancijom 037 i Audijem Quattro. Projekat je otkazan i nikada više nije spomenut. Od Sprinta 6C ostala su dva prototipa "široke karoserije", od kojih se jedan navodno čuva u skladištu Muzeja Alfa Romeo. Italijani, naravno, nisu došli do homologacije, koja je FIA propisima tražila proizvodnju određenog broja vozila za cestu. 

Portugalska radionica Alma preuzela je zadatak da ispravi ovaj nesretni trenutak historije. Njen tribute restomod Sprint kreiran je od običnog Alfasud Sprinta, ima prednji motor, pogon na prednje točkove, ali proširenu karoseriju napravljenu prvenstveno od kompozita. Portugalci su ugradili nove farove, nova sjedišta, izmijenjen stub upravljača, Zagato volan i prilagođenu aluminijumsku ručicu menjača. 

Ispod haube restomoda nalazi se Alfin 1,8-litarski 4-cilindrični bokser, na kojem je zamijenjena glava cilindra, klipovi, bregaste osovine, dodata dva Dellorto karburatora... Rezultat je 160 KS, koje na prednje točkove prenosi 5-stepeni manuelni menjač s opcionim Torsen diferencijalom. Šasija je modificirana zbog bolje upravljivosti: promijenjena je geometrija ovjesa, proširen trag točkova i ugrađeni podesivi amortizeri. Kočnice su napravljene od trkačkih komponenti. 

Tiraž restomoda, teškog svega 880 kilograma, bit će ograničen na 20 primjeraka. Portugalska radionica, koju vodi Rafael Soares, spremna je čak krenuti u potragu za donorskim automobilom, koji se može naći za manje od 10 hiljada eura, nakon čega slijedi sama prepravka - vrijedna oko 50 hiljada eura. Prvi kupci će svoje automobile dobiti u trećem kvartalu 2025. godine.