Alfa Romeo Tonale 2025: Jasniji pristup ili strateško povlačenje

+2

Šta je novo za 2025. godinu? Malo toga. Vrhunac promjena je redizajniran donji središnji tunel koji sada sadrži okretni regulator umjesto tradicionalne ručice mjenjača...

Automobilski novinari se nostalgično prisjećaju velikih evropskih sajmova, na kojima je bilo toliko premijera da je trebalo dosta truda da se "pohvataju" svi novi modeli. Realnost aktuelnog sajma u Parizu je da se pravi i "realni" noviteti mogu prebrojati na prste obje ruke, a da se ne spominje da ih je većina otkrivena i prije sajma u francuskoj metropoli.

Tako je Alfa Tonale modelske 2005. jedan od "noviteta" iz koncerna Stellantis. Ažuriranja su ograničena na nekoliko unutrašnjih promjena, vjerovatno s ciljem da Tonale učine konkurentnijim u segmentu luksuznih malih crossovera. Šta je novo za 2025. godinu? Malo toga. Vrhunac promjena je redizajniran donji središnji tunel koji sada sadrži okretni regulator umjesto tradicionalne ručice mjenjača. 

Iz Alfe također tvrde da je optimizovana instrument tabla, navodno poboljšajući vidljivost nekih informacija poput sata i pokazivača nivoa goriva. I to je to. Alfa je takođe pojednostavila evropske modifikacije Tonalea, odbacivši vodeću opremu Tributo Italiano.

Kupcima sada ostaje samo dva izbora: osnovni Sprint ili sportski Veloce. Proizvođač tvrdi da ovo nudi "jasniji pristup orijentisan na kupca", ali medijima više liči na strateško povlačenje nakon preambiciozno postavljene letvice u premium segmentu. 

Evropski kupci i dalje mogu birati između 1,6-litarskog turbodizelaša (130 KS) i 1,5-litarskog turbobenzinskog blagog hibrida (130 ili 160 KS) s pogonom na prednje točkove, odnosno 4x4 verzija s 2,0-litarskim turbobenzincem (272 KS) i plug-in hibrida na bazi motora 1.3 MultiAir (190 ili 280 KS). Ko želi imati klasičnu ručicu mjenjača na koju može osloniti ruku, evropska ažuriranja neće stići do američkih kupaca prije modelske 2026. godine.

Kada je već riječ o američkom tržištu: u trećem kvartalu u SAD-u je prodato 1.122 primjeraka Tonalea, odnosno 2.737 vozila u cijeloj 2024. godini, što se, između ostalog, objašnjava visokom cijenom od 48.195 dolara. Time se Tonale previše približio većem i luksuznijem modelu Stelvio. Poređenja radi, samo u trećem kvartalu 2024. je konkurentski Hyundai Tucson stigao do 53,8 hiljada američkih kupaca...