Alfa Romeo Junior Ibrida Q4: Kao Jeep Avenger 4Xe, ali ljepši i mnogo skuplji

+2

Na Salonu automobila u Briselu predstavljena je top verzija Alfinog subkompaktnog crossovera, koja je preuzima hibridni pogon na sva četiri točka i treba pomoći Junioru da postane najprodavaniji model brenda.

Alfa Romeo Junior, subkompaktni crossover izgrađen na francuskoj modularnoj platformi CMP, svjetsku premijeru je doživio u aprilu prošle godine. Prije jesenjeg ulaska na tržište došlo je do promjene identiteta - prvobitno ime Milano moralo je biti napušteno zbog činjenice da se crossover Alfa Romeo sklapa u Poljskoj, a ne u Italiji.

Sada je na Salonu automobila u Briselu predstavljena top verzija Ibrida Q4, koja treba pomoći Junioru da postane najprodavanija Alfa u ovoj godini.

Junior Ibrida Q4 s pogonom na sva četiri točka najavljen je još u aprilu u sklopu glavne premijere: objašnjeno je da u tehničkom smislu koristi platformu modela Jeep Avenger 4xe, koji se već u prodaje u Evropi. Kako CMP platforma u početku nije bila prilagođena za mehanički pogon na sva četiri točka, Jeep Avenger 4xe i Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 su dobili hibridni s izmijenjenim zadnjim ovjesom - multilink umjesto polunezavisnog ogibljenja s poprečnom torzionom polugom. 

Treća generacija 1,2-litarskog PureTech 3-cilindričnog turbobenzinca (136 KS, 230 Nm) ugrađena je poprečno naprijed i uparena sa 6-brzinskim e-DCS6 robotizovanim mjenjačem s dva kvačila, u čije tijelo je integriran 48-voltni elektromotor snage 21 kW (29 KS). Zadnja osovina ima vlastiti elektromotor (21 kW) uparen s redukcijskim mjenjačem. Maksimalni obrtni moment na zadnjim točkovima može dostići čak 1.900 Nm.

Dinamičke karakteristike Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 još nisu otkrivene, ali za referencu, recimo da Jeep Avenger 4xe ubrzava do 100 km/h za 9,5 sekundi, uz najveću brzinu od 195 km/h. Pogonski sistem ima četiri režima rada: standardni, sportski Dynamic, ekonomični Advanced Efficiency i off-road Q4. U prva tri režima, zadnji točkovi se aktiviraju samo po potrebi. U Q4 režimu pogon na sve točkove radi stalno pri brzini do 30 km/h, po potrebi pri brzinama od 31 do 90 km/h, a iznad 90 km/h se isključuje. Zbog tehničkih zahtjeva, crossover s pogonom 4x4 ima nešto manju zapreminu prtljažnika od verzija s pogonom na prednje točkove.

Budući da se Alfa Romeo smatra premium brendom, Junior Ibrida Q4 košta znatno više od rođaka Jeep Avengera 4xe: U Belgiji za Alfu treba dati 36.700 eura, dok Jeep košta "samo" 30.990 eura. Cijene za Junior Q4 u drugim zemljama još nisu objavljene, ali se očekuje da će biti objavljene s dolaskom na evropska tržišta u narednim mjesecima.