Agonija njemačke autoindustrije: Ford u dugovima, Grupi VW značajno smanjen profit

+2

Američka centrala Forda objavila da će za spas evropske filijale ubrizgati kapital vrijedan 4,4 milijarde eura, dok se suočava sa značajno smanjenim profitom zbog velike konkurencije na Dalekom istoku i visokih troškova restrukturiranja.

U razmaku od samo 24 sata objavljena su dva izvještaja koja objašnjavaju razmjere krize njemačke automobilske industrije. Najprije je američka centrala Forda objavila da će evropskoj filijali ubrizgati kapital vrijedan 4,4 milijarde eura. Razlog: finansijski izvještaj je pokazao da Ford Europe ima dug u iznosu od čak 5,8 milijardi eura.

Očekuje se da će u naredne četiri godine biti potrebne dodatne stotine milijardi eura u cilju spašavanja Fordovog poslovanja u Evropi. List "Frankfurter Allgemeine Zeitung" upozorava da ove dozirane finansijske injekcije znače da više ne važi "pismo utjehe" iz 2006. godine, u kojem se američka kompanija obavezala da će preuzeti sve dugove svoje evropske podružnice.

Ford Europe ima sjedište u njemačkom Kölnu, a nedavno je najavljeno masovno smanjenje radnih mjesta. Jedan od razloga za to je i usporena potražnja za električnim automobilima iz pogona u Kölnu, na koje se kompanija fokusirala nakon što su iz ponude uklonjeni modeli Fiesta, Mondeo S-Max i Galaxy.

To nije sve, u novembru će biti prekinuta proizvodnja kompakta Focus. Čuvena fabrika u njemačkom Saarlouisu će potom proizvoditi samo komponente, sa znatno manje zaposlenih. Ford u Evropi i dalje ima fabrike u Velikoj Britaniji (proizvodi motore), Španiji (Ford Kuga) i Rumuniji (Ford Puma, mali 1,0-litarski motor). 

Ni Grupa Volkswagen nema razloga za zadovoljstvo. Objavljen je podatak da je VW prošle godine ostvario znatno manji profit zbog velike konkurencije na Dalekom istoku i visokih troškova restrukturiranja. Konačan rezultat je pokazao da je VW tokom 2024. imao 12,4 milijarde eura profita, skoro 31 posto manje nego godinu dana ranije.

Kina, koja je nekada stvarala profit, donijela je znatno manju zaradu, a u ostatku svijeta javili su se neplanirani troškovi, uključujući zatvaranje Audijeve fabrike u Briselu. U svakodnevnom poslovanju operativni profit je pao za dobrih 15 posto - na 19,1 milijardu eura. 

Sve se ovo dešava uprkos rastu prometa za skoro jedan odsto - na 324,7 milijardi eura. Posljedica je smanjenje dividende za 30 posto, na 6,36 eura. U međuvremenu, upravni odbor kompanije i sâm učestvuje u programu štednje odričući se milionskih plaća. U ovoj i narednoj godini će se šefovi odreći 11 posto svojih zarada, potvrdio je portparol nadzornog odbora.

U decembru su, nakon teških pregovora, kompanija i sindikat dogovorili program restrukturiranja za osnovni VW brend. Očekuje se da će do 2030. godine u Njemačkoj biti izgubljeno 35.000 radnih mjesta, bez posla će ostati svaki četvrti zaposleni.